Siema!
Już za tydzień startujemy! A mnie denerwuje bardzo jedna sprawa:
Kiedy auto chodzi na biegu jałowym, stoi i mamy wrzucony Gaz, auto ma mniejsze obroty, niekiedy nim telepnie i przy tych obrotach, słychać chrobotanie... jak lekko dodam gazu, spoko, jak chodzi na benzynce, chrobotania prawie nie ma.
Druga sprawa, przy ruszaniu słychać taki dość głośny stukot, jak by metal o metal dobijał i właśnie spod podłogi. Bardzo mnie to zastanawia... po prostu boję się żebyśmy gdzieś nie stanęli. I tak pojadę jutro do mechanika żeby go oglądnął, ale pytanie do was, spotkaliście się z czymś takim? Jak tak, proszę bardzo o podpowiedzi :)
Pozdro!
1. Masz sekwencję?
2. Podpora wału?
Sikor
NIE JESTEM PREZESEM NICZEGO
nie to nie jest sekwencja.
hmm... wlasnie niby tak czuje ze to odbywa sie przy wale, mam nadzieje jutro sie dowiem. dzieki za wskazowki, jezeli konus cos przychodzi do glowy, prosze pisac :)
Albo może na łączeniu wydechu.
{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{ {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{
Stuk to prawdopodobnie krzyżaki na wale, miałem to samo - końcowy krzyżak ledwo się ruszał, po rozebraniu wyleciała z niego rdza, a na bieżni osi były powgniatane szpilki. Wymiana trochę trwa, ale nie jest przesadnie trudna (ja dałem radę).
Chrobotanie to może być docisk sprzęgła, czy jak wciśniesz sprzęgło też jest?
Chrobotanie może dochodzić z łożyska wałka sprzęgłowego w wale korbowym lub z łożyska oporowego sprzęgła. Sprawdź czy coś się zmienia podczas wciskania pedału sprzęgła.
Może to być też łożysko alternatora, pompa wody... trudno ocenić na odległość
W najgorszym wypadku może być brak panewek, niskie ciśnienie oleju na wolnych obrotach.
Odnośnie stukania, to oczywiście mogą byc krzyżaki wału, podpora wału i łącznik elastyczny wału ze skrzynią biegów.
Wjedź na kanał, na podnośnik i koniecznie to zrób przed wyjazdem. Koszty nie są wielkie a możesz utknąć w Alpach na dobre ;)
Trafiliśmy bardzo zły model :( Takie życie. Jak już myślimy że wszystko z nim w pożądku, tak coś wyskakuje, a start w sobotę już.
Dziś idę na "przegląd" do mechanika. Dam znać co i jak.
A z tym chrobotaniem, to koleś mówił, bo zdjął całe sprzęgło, że sprzęgło jest dobre, roczne, łożysko dobre, i że chrobotanie lekkie może być bo łożysko się opiera o słoneczko, i tylko dlatego bo wg. niego sprzęgła nie ma sensu naprawiać.
z resztą co będę pisał, przyjadę od niego, dam znać
jak już masz skrzynię zrzuconą, to sprawdźcie czy wałek sprzęgłowy nie ma dużych luzów w którymś kierunku. U mnie kiedyś wysypało się łożysko na wałku ( a konkretnie koronka która trzyma kulki) i wszystkie kulki uciekły na jedną stronę. Co do stuku podczas ruszania to jeszcze może być luz między wałkiem atakującym a talerzem w dyfrze, choć szanse na to małe ;)
"Nie bój się, że twoje życie się skończy - bój się, że nigdy się nie zacznie..."
Powiedziałem mechanikowi o ewentualnych przyczynach co by miał łatwiej.
A ja was kojarzę :D Zajebiście mi się wasz Tarpan podoba. Chociaz z Tarpana tam już chyba mało co zostało :) Mam małe marzenie kiedyś Honkerem na złombol się wybrać, zobaczymy... jak Poldek mnie do końca nie wypłucze to będę miał już stówę uzbieraną :D
Aha i jeszcze odpowiadając na wcześniejsze pytania:
Tak - hałas ustępuje bo wciśnięciu sprzęgła.
Chrobotanie jest kiedy na niskich obrotach auto lekko sie zdławi i nim wtedy trzęśnie, stuk przy "agresywnym" ruszaniu w przód i zmianie biegów, głównie przy zmianie biegów na 1/2 i trochę na 3, kiedy zdarzy się trzęśnięcie.
Jak hałas jest niewielki to nie ma się czego za bardzo obawiać. Ten stuk - dalej stawiam że krzyżak, wymień - mi to zajęło ze 6 godzin łącznie z wymianą podpory wału, ale bez wymiany podpory pewnie bym urwał ze 2 godziny (musiałem jechać do wujka bo sam nie miałem do tego sprzętu, tzn. klucza oczkowego 27 i porządnego imadła).
Chrobotanie jest dość.
Dzwinił mechanik, powiedział wszystko posprawdzał, wszystko na dole sie trzyma, wszystko jest ok, krzyżaki i on nie ma nic z nim do roboty. Mówił że ten stuk przy zmianie biegów to nadwozie, plastiki które w siebie uderzają najwyżej, nic więcej.
Nie wiem czy mam wierzyć... chyba przejade jeszcze do innego mechanika co by to być w pełni pewnym.
Trafiliśmy bardzo zły model :( Takie życie. Jak już myślimy że wszystko z nim w pożądku, tak coś wyskakuje...
Nie martw się tu większość tak ma ;) ...po miesiącu wymiany różnych części, często z dobrych na nowe, stwierdziłem że jedynym skutecznym sposobem na wyeliminowanie stuków jest zrobienie radia na full :cheer:
Szare Wilki Team
No my to radio będziemy w niedzielę montować... więc jest obawa że i ono nie zagra :P
U mnie się zasadniczo udało stuki wytłuc. Dodatkowo porządne smarowanie zawiasu wyeliminowało tymczasowo piszczenie i skrzypienie;-)
Grzmiący Rydwan, dowódca - Diesel
http://husariarally.eu/ - rajd do Gruzji - jeśli komuś mało wrażeń;-)
