Hej,
Ja mam klime w poldku i chciłbym jechac w tym roku.
NIE KUPUJCIE TEJ NOWEJ KLIMY
http://allegro.pl/kompletna-klimatyzacja-daewoo-fso-polonez-plus-i2925904469.html
co jest z nia nie tak :
Tylko jedna część jest z Poloneza - reszta nie pasuje. Np. Chłodnica ma wyjścia nie z tej strony co powinna oraz trzeba przerobić jej mocowania - choc jak znam zycie pewnie jest albo za szeroka albo za waska, osuszacz jest otwarty na zdjęciu (oznacza to, że jest niezdatny do użycia), Osuszacza nie da rady zalożyć tak jak na zdjęciach, ponieważ zwyczajnie nie ma na to miejsca itp. 90% tych częsci trzebaby wyrzucić lub słono zapłacić za ich przerobienie. Niemniej jednak nie wchodząc w techniczne szczegóły napisałem do firmy z prośbą o zmianę wprowadzającego w błąd tytułu, punktując przy tym wszystkie niezgodności . Ponizej odpowiedź jaką otrzymałem:
Witam
Nigdy nie było w ofercie ani FSO ani DAEWOO kompletnych zestawów , które składa się jak klocki w polonezie. Polonez albo wychodził z klimatyzacją, albo bez.
za niespełna 1200 zł zaoferowałem zestaw części , które można zastosować w polonezie. Jest wyszczególnione wszystko szczegółowo i nikogo nie wprowadzam w błąd .
To klient decyduje czy wydać 1200 zł i kalkuluje ile jeszcze dołoży. Pan to wycenił na 1000 zł, zatem rozumiem że nie jest Pan zainteresowany.
panel sterowania jest w każdym polonezie, wystarczy domontować w dowolnym miejscu przełącznik klimatyzacji oferowany w komplecie z aukcji i nie ma potrzeby wymiany panelu na nowy.
Wiązka elektryczne w tym przypadku to jeden przewód zasilający sprężarkę biegnący od przełącznika poprzez w szereg włączony czujnik ciśnienia i podający zasilanie do sprężarki.
Nic więcej nie jest potrzebne do zamontowania zestawu klimatyzacji w polonezie oprócz własnej dobrej woli oraz zleceniu wydłużenia lub skrócenia przewodów ciśnieniowych ( ok 100 zł). Jeśli zleci Pan to warsztatowi to rzeczywiście może to kosztować ok 1000 zł,
Nie namawiam Pana na zakup czegoś co mija się z celem, i jak pisze w aukcji każdy kupujący ma prawo zwrócić zestaw do 10 dni
Jeśli chcesz klime założyć to zrób to tak:
Chłodnica na zamówienie - koszt około 450 zł na podstawie oryginalu
Osuszacz 240
http://allegro.pl/osuszacz-filtr-klimatyzacji-polonez-fabr-nowy-i2935131883.html
wspornik 50 http://allegro.pl/nowy-wspornik-osuszacza-klimatyzacji-polonez-i2996112111.html
klimatyzator http://allegro.pl/dmuchawa-z-klimatyzacja-do-nagrzewnicy-polonez-i2967058456.html
jeden z wezykow: http://allegro.pl/nowy-przewod-klimatyzacji-polonez-plus-oryginal-i2996112098.html
do tego musisz dorobić trzy przewody - koszt około 100 zł za jeden i napełnić.
A i jeszcze cztery części z czego trzy ciężko osiągalne:
wspornik sprężarki
sprężarka
napinacz
panel sterowania klimatyzacją
Jeśli chodzi o wsporniki to można je dorobić.
Najgorzej ze sprężarką - najlepsza byłaby oryginalna - nawet uszkodzona.
Kupujesz wtedy nową od chyba lanosa (do sprawdzenia) i przekładasz wnętrzności
+ wiązkę zrobić.
Kupując tą "kompletną" klimatyzację na allegro wydasz moim zdaniem dużo więcej.
Ja w marcu montuje w swoim oryginał :)
to jakoś tak powinno wyglądać ;
http://www.youtube.com/watch?v=9Sz-u7irxvw
:woohoo:
Podstawą elektryki są dobre styki !
Nasi to mieli fantazję ... 500 pasków pod maską żeby napędzić zaledwie 4 elementy :sick:
"Nie bój się, że twoje życie się skończy - bój się, że nigdy się nie zacznie..."
Nasi to mieli fantazję ... 500 pasków pod maską żeby napędzić zaledwie 4 elementy :sick:
widzę 3 ( słownie trzy ) ...
ale tak sie szybko kręcą , że ....
Podstawą elektryki są dobre styki !
Nie no wyolbrzymiłem, ale to się dało ogarnąć dosłownie jednym paskiem + 2 rolki prowadzące. Ewentualnie zmodyfikowany pasek to i jedna rolka prowadząca by wystarczyła. Ale po co, tak prościej. Tylko potem wymień w trasie rozrząd. A wymieniałem już w takim poldku ( GLE z klimą i wspomaganiem). Nic tylko się ciąć suchym chlebem. Prawie 12 bitych godzin żeby wymienić pasek ...
"Nie bój się, że twoje życie się skończy - bój się, że nigdy się nie zacznie..."
masz rację, ale w tych z jednym paskiem zawsze jest jakiś wredny i drogi napinacz ,
który lubi rozlecieć sie w najbardziej nieoczekiwany momencie..
a tu klimę i wspomaganie można na upartego odpuścić,
a na tym jednym , nawet na pończochę jakoś sie dokulasz...
Podstawą elektryki są dobre styki !
hmmm w gsi zdejmuje sie pasek i zaklada w 10 minut
Pisałem o GLE ze wspomaganiem i klimą. Akurat ta szuka która u mnie była miała zupełnie w innych miejscach pomocowane graty. Pompa wspomagania była na wysokości aparatu zapłonowego, natomiast kompresor klimy był w miejscu gdzie w późniejszych montowano wspomaganie. Dla tego w najstarszych miałeś możliwość zamontowania albo klimy, albo wspomy. Ponadto leciało to na tylko 2 paskach i jednej rolce prowadzącej. Niestety nie przemyśleli do końca konstrukcji płyty trzymającej całość i zasłaniała pokrywę rozrządu a na dodatek mocowana była pod łapę silnika. Jak już mi się udało to wszystko rozebrać to pociąłem kątówą płytę i pospawałem na niej nowe punkty do skręcania, dzięki czemu kolejnym razem wystarczyło odkręcić 4 śruby M8 i płyta była na boku. Był dzięki temu dostęp do rozrządu bez potrzeby zrzucania wspomy i kompresora klimy z bloku silnika. Był tam też fajny patent który powodował delikatne podciągnięcie ssania na wolnych obrotach w momencie kiedy załączona została klima.
"Nie bój się, że twoje życie się skończy - bój się, że nigdy się nie zacznie..."
Nasi to mieli fantazję ... 500 pasków pod maską żeby napędzić zaledwie 4 elementy :sick:
widzę 3 ( słownie trzy ) ...
ale tak sie szybko kręcą , że ....
Niemce też mieli fantazję. Miałem MB W201 i tam jest wszystko na jednym pasku, łącznie z wiatrakiem chłodnicy. Strzeli i jesteś w d....
no cóż fakt faktem, że w gsi dobranie się d altka bez ruszania kompresora tez jest wlasciwie sztuką...
Na razie w przyszłym miesiącu zakładam do poldka alternator 100A od Alfy 156.
oki,
tylko po co ? :ohmy:
Podstawą elektryki są dobre styki !
Najważniejszy powód to regulator napięcia:
Elmotowski jest już nie do dostania.
A innych firm pozostawiają wiele do życzenia.
100A od alfy przynajmniej w teorii naprawie zagranicą.
A bez zasilania daleko nie zajadę :D
poza tym muszę zasilić elektrkę w aucie :) klimę, radio, cb, gps, komórkę a jak będzie zimno to podgrzewanie szyb lusterek i siedzeń.
Co do poldka jeśli będę jechał to:
Co zrobiłem:
- Wymieniony most i wał
- wymienione drążki kierownicze i reakcyjne
- wymienione szczęki
- nowa chłodnica wody
- nowy aku
- nowa chłodnica nagrzewnicy
- montaż podgrzewanych siedzeń
- montaż nowych chlapaczy
- zmiana przewodu paliwowego (wysokociśnieniowy od listwy)
- zmiana kabli wysokiego napięcia
- nowe wycieraczki
- nowe dywaniki
- nowy korek od oleju
Co planuję zrobić:
- alternator od alfy
- sprawdzę ciśnienie w cylindrach
- zmiana oleju i pasków tuż przed wyjazdem
- może zmiana klocków hamulcowych
- zmiana dwóch opon (2 zmieniłem na jesieni)
- montaż klimy
- montaż podłokietnika i CB
- zmiana obu migaczy - maja pęknięte szkła
- zabezpieczenie błotnika (lekka rdza)
- zabezpieczenie podwozia
- założyć owiewki
- zmiana mikroprocesora wycieraczek
- zmiana zbiorniczka płynu chłodzącego na nowy
- kupno bagażnika typu box
Do przejrzenia
- układ wydechowy
- drążki i amortyzatory
- wszystkie przewody gumowe
Co planuję zabrać:
- zapasowe paski klinowe (po 2 sztuki każdego)
- przewody od układu chłodzenia zapasowe z obejmami
- pompę wody
- może rozrusznik (albo zmienię przed wyjazdem)
- kit do układy wydechowego
- borygo
- olej silnikowy
- zapasowe klocki i szczeki
- alternator
- zestaw naprawczy koła
- pompka
- lewarek
- klucze
- żarówki
- trytki
- metalowy drut
- zapasowe wieszaki tłumika
- osuszacze chemiczne - 4 sztuki (dobrze się sprawdzają kiedy jest wilgotne powietrze - dzięki nim szyby nie parują od wewnątrz)
- aparat zapłonowy
- bezpieczniki
- latarka
Proponuję LEDowe światła do jazdy dziennej masz "wolne" od ręki jakieś 12 A ! bo gdzieś tyle biorą światła ( reflektory, pozycje , tablica rejestracyjna i podświetlenia zegarów i przełaczników )
mniejsze zużycie paliwa, ekologia itp :P
metalowy drut - to jest to :unsure:
lista cenna , oś takiego było pisane w ub roku, ale dzieki za zaangażowanie
Podstawą elektryki są dobre styki !
A ile się oszczędza paliwa na 12 A ??
