Obrotomierz 1,9 XUD Polonez

Trochę późno ale
2 piny łączymy do masy, 3 to sygnał do obrotomierza.

A podrzucisz jeszcze foto dla potomnych? :)

Taka kostka z ekranowanymi przewodami znajduje się pod maską.
Przewód czarny i biały łączymy do masy
Przewód czerowny sygnał, prowadzimy do kabiny do obrotomierza (u mnie na zdjęciu przewód do kabiny jest nie ekranowany czasami obrotomierz się wychyla i łapie zakłócenia np. przy odpalaniu lub użyciu jakiegoś urządzenia elektrycznego, ale nie przeszkadza to zbytnio i nie wpływa na wskaznaia przy odpalaniu mamy jakby sprawdzanie obrotka :P

Odkopię troszkę tego kotleta :D
Czy ktoś ma doświadczenie w zmianie alternatora w XUDzie na coś bardziej wydajniejszego? Nasz działa poprawnie póki temperatura nie przekracza 25 stopni, im cieplej tym ładowanie maleje. W Albanii niestety nawet nie dało się utrzymać ładowania baterii w telefonie...

Dziwny problem, objechaliśmy 3 złombole w tym dwa gorące (Sycylia,Grecja) Regulator napięcia rzeczywiście zmniejsza nieco ładowanie po
rozgrzaniu,w moim altku siedzi regulator CARGO,czyli też nie jakiś najlepszy,a takich problemów nie było.
Najpierw spróbuj inny regulator założyć, mierzyłeś może ładowanie na klemach i później bezpośrednio na alternatorze? u mnie występował znaczny spadek napięcia( na klemach, największy np. na kostkach reflektorów) Dołożyłem dodatkowy przewód z alternatora do akumulatora 16mm kwadrat, teraz spadku nie ma nawet na kostkach reflektorów. Można to też zrobić prościej i taniej, dołożyć gruby przewód od alternatora do przewodu rozrusznika( użyjemy po prostu grubego przewodu idącego bezpośrednio z akumulatora do rozrusznika, jak np. jest w 126p) zobacz jakim przewodem idzie całe ładowanie, po latach często też same klemy mają słabsze połączenie z przewodami, dlatego taki od alternatora do aku może się przydać. pozdro.

Dziwny problem, objechaliśmy 3 złombole w tym dwa gorące (Sycylia,Grecja) Regulator napięcia rzeczywiście zmniejsza nieco ładowanie po
rozgrzaniu,w moim altku siedzi regulator CARGO,czyli też nie jakiś najlepszy,a takich problemów nie było.
Najpierw spróbuj inny regulator założyć, mierzyłeś może ładowanie na klemach i później bezpośrednio na alternatorze? u mnie występował znaczny spadek napięcia( na klemach, największy np. na kostkach reflektorów) Dołożyłem dodatkowy przewód z alternatora do akumulatora 16mm kwadrat, teraz spadku nie ma nawet na kostkach reflektorów. Można to też zrobić prościej i taniej, dołożyć gruby przewód od alternatora do przewodu rozrusznika( użyjemy po prostu grubego przewodu idącego bezpośrednio z akumulatora do rozrusznika, jak np. jest w 126p) zobacz jakim przewodem idzie całe ładowanie, po latach często też same klemy mają słabsze połączenie z przewodami, dlatego taki od alternatora do aku może się przydać. pozdro.

Ostatecznie poszla pelna regeneracja i troche zdziwienie bylo, ze fabryczny altek to tylko 50A. Ale zostalismy przy tym i poki co na pelnym obciazeniu ladowanie to 14.3 na aku wiec jest bardzo dobrze. Mam nadzieje, ze to sie nie zmieni w wiele cieplejszych warunkach