Chłodniczka podłączona, dorobiłem przysłonki, żeby ciepłe powietrze z niej nie było zasysane przez silnik i żeby nie leciało na dużą chłodnicę, która jest bardziej w głębi:
Test drive wykonany... Chłodniczka zdaje egzamin, nawet przy dużych prędkościach temperatura trzyma się nieco powyżej 80' czyli w punkcie pracy termostatu...
Po zatrzymaniu nie czuć zapachu zzipanego silnika i nie spada ciśnienie oleju...
Praca nie poszła na marne mam nadzieję że żuczek odwdzięczy się na trasie ;)
Szare Wilki Team
Co do aparatu zapłonowego to u nas też był problem z wyjęciem.
Zresztą w elektroniakch to chyba standard bo utlenia się aluminium i zakleszcza się w bloku.
My stukaliśmy stukaliśmy aż wyszedł ale niestety ułamało się ucho od zapinki kopułki i pogiął się stalowy uchwyt.
Jeśli też macie elektronika to musicie uważać bo ciężko go dostać sprawnego :)
Należało obracać wokół osi używając klucza do rur ( tylko bez przesadnej siły, aby nie ułamać). W końcu powinno wyjść.
"Nie bój się, że twoje życie się skończy - bój się, że nigdy się nie zacznie..."
Znacie jakąś firmę w Mazowieckim, która wymieniła by silnik w Żuku ?
I jak zapatrujecie sie na zmianę silnika ?
W moim Żuku mam silnik benzynowy. Żuk z 1994 roku o przebiegu 33 tysięcy (prawie nówka :) )
Noszę się z zamiarem zmiany, na diesla, albo założenia instalacji gazowej, do obecnego silnika.
Macie jakieś sugestie ?
To skomplikowane. Silnik z niedużym przebiegiem jest ok, ale cały jego osprzęt (gaźnik, aparat) szału nie robią i ciężko o dobre jakościowo części zamienne. Ponadto instalacja gazowa zabiera miejsce i komplikuje uklad.
Wstawienie diesla z piątką to dobry pomysł, a silnik który pasuje bez większych czarów to Andoria. Jednak kilka warunków - po pierwsze wstawcie turbodiesla (cichszy i mocniejszy), a po drugie wyciszcie auto i wyklejcie blachy matami bitumicznymi.
Grzmiący Rydwan, dowódca - Diesel
http://husariarally.eu/ - rajd do Gruzji - jeśli komuś mało wrażeń;-)
Co do "zabierania miejsca" to myślałem, żeby butle zamontować w miejscu koła zapasowego (koło na dach) a drugą w skrzyni, która znajduje się zaraz za przegrodą (żuk strażacki).
Myślę, że koszt jazdy na gazie będzie niższy niż w przypadku diesla.
Fakt że plusem diesla jest brak obaw o PRĄD, ale mam obawy czy silnik z Turbiną nie będzie bardziej awaryjny od zwykłego.
Andoria to bardzo solidny silnik. Nawet i z turbiną. Na pewno mniej bedzie to awaryjne niż S21 z gazem;-)
Grzmiący Rydwan, dowódca - Diesel
http://husariarally.eu/ - rajd do Gruzji - jeśli komuś mało wrażeń;-)
No to teraz pytanie o spalanie, do tych co mają takową. Testy w internecie są mało wiarygodne.
No to teraz pytanie o spalanie, do tych co mają takową. Testy w internecie są mało wiarygodne.
W mieście do 20l/100km, w trasie nawet i 12l mu się zdarzy. Mamy 2 butle, w sumie wchodzi 200l gazu. Miejsca zabiera to mnóstwo ale koszta jazdy robią się przyjemne ;-)
http://czarnyjastrzab.blogspot.com/
Zostań przyjacielem Żuka :)
facebook.com/Zuk.Czarny.Jastrzab
Andoria wolnossąca z pełnym obciążeniem, po autostradzie jadąc max 80 km/h spaliła 8 litrów. Na bocznych drogach, gdzie częściej się rusza itp - ok. 9 litrów. Autostrada z Vmax=110 km/h - 12,7 litra.
Grzmiący Rydwan, dowódca - Diesel
http://husariarally.eu/ - rajd do Gruzji - jeśli komuś mało wrażeń;-)
Czyli ekonomia podpowiada GAS, a mniejsza awaryjność Diesla. Czy tak ?
No to teraz trzeba pozbierac plusy i minusy obydwu opcji i podjąć decyzję.
My mamy dwie butle, jedna z tyłu w bagażniku walec i druga w miejscu koła zapasowego, realnie wchodzi nam około 80L gazu ale to i tak jazda od stacji do stacji co jest bardzo uciążliwe, spalanie jakie nam wychodzi to jakies 16L-18L/100km w trasie z załadunkiem, nie mówiąc o spalaniu w górach
Dlatego właśnie wolę diesla z dwoma bakami;-) 1000 km na tankowaniu nie jest niczym dziwnym, a spokojnie i 1300 zrobi jak nie pałowany...
Grzmiący Rydwan, dowódca - Diesel
http://husariarally.eu/ - rajd do Gruzji - jeśli komuś mało wrażeń;-)
Coraz bardziej przekonuje się do diesla.
Pozostaje pytanie ile wyniesie zmiana silnika ? czy warto ?
Jak masz S21 to musisz jeszcze sprężyny w zawieszeniu zmienić na te od wersji z 4C90 ( twardsze). Jak chcesz się pakować w Andorię, to ładuj od razu 4CT90. Sama przeróbka prosta jak budowa cepa, bo tam w zasadzie żadnej elektryki nie ma.
"Nie bój się, że twoje życie się skończy - bój się, że nigdy się nie zacznie..."
