Witam wszystkich,
Polonez Caro 92 rok(wąski most) miał już dzisiaj wyjechać ale trafiła się przykra niespodzianka.
Złożyliśmy całe tylne zawieszenie od podstaw, most i wał po regeneracji. Wymieniliśmy resory na 3 piórowe (z niższymi tulejami) i na koniec okazało się że:
1. Most nie jest w poziomie, patrzy w ziemię
2. Wał jest nie sięga do mostu (brakuje ok 1 cm)
3. Amortyzatory nie są w pionie.
Po nagięciu mostu lewarkiem amorki są w pionie ale os się cofa o kolejny 1-2 cm więc do wału coraz dalej.
Macie jakieś pomysły dlaczego tak się stało?
Coś nie tak jest z tymi resorami 3 piórowymi, bo to jedyna rzecz inna w całym zestawie? Coś jeszcze potrzeba wymienić przy zmianie liczby piór?
Dzięki za sugestie...
Karol
Witam,
Jeszcze jedna sprawa. Wie może ktoś czy odległość odległość pomiędzy przednią tuleją resora a środkową jest taka sama jak pomiędzy tylna a środkową? W starym resorze tak mam a w nowym jest różnica 2 cm. Podejrzewam że to powoduje pochylenie mostu.
Pozdrawiam,
Karol
Tak na szybko kombinując... Próbowaliście zamienić resory stronami?
Nie a co to miało by zmienić? Bo przodu z tyłem nie można zamienić, mocowanie ręcznego i różne tuleje.
Karol
1. rozbierz resory 3 piórowe i odłóż na bok najkrótsze pióra . ( nic skomplikowanego, zrobiłem sam)
2. Rozbierz resory 2 piórowe i dołóż krótkie pióra z wcześniej rozebranych.
3. Załóż.
Ja zrobiłem 3 piórowe z dwóch kompletów 2-piórowych.
W sumie proste:)))
Dzięki
Będziemy walczyć...
Karol
A swoją droga czy ktoś miał takie problemy z nowymi resorami z netu?
Karol
A swoją droga czy ktoś miał takie problemy z nowymi resorami z netu?
Karol
Wczoraj włożyłem bez żadnych problemów oprócz dłuższych cybantów - może tu masz problem ?
Cybanty takie jak należy, mocowanie niższe pod 3 resory. Wszystko powinno pasować.
Karol
My zakładaliśmy gotowe pióra (3szt.) od Trucka bodajże i nie było żadnych problemów. Wszystko pasowało.
Tyle że u nas jest inny problem. Gdzieś wyczytałem, że przy dołożeniu pióra zmienia się kąt natarcia wału. Pod innym kątem wchodzi w skrzynię. Czego oznaką jest telepanie, obijanie, dzwonienie wału przy ruszaniu. Wyczytałem również, że wówczas wypada pod podporę wału wrzucić ze 2-3 podkładki.
Czy planujecie taki zabieg?
Nie pamiętam, gdzie to czytałem (teraz próbuję to odnaleźć w necie), ale na pewno dość dużo osób poruszało ten problem. Zapisałem sobie w kalendarzu, ale źródła nie mogę znaleźć.
Ktoś, coś?
Masz rację.
Po dołożeniu 3 pióra mój Szorski stoi wyżej ale wał ma inny kąt i go bardziej słychać.
Problem występuje tylko na pusto : )
Na złombolu jak auto jest załadowane to wszystko jest ok .
Ja podkładek nie montowałem.
U mnie wał tak nawala przy ruszaniu że szok. Ale tylko gdy auto jest już sporo po rozgrzaniu. Myślałem jeszcze by sprzęgło wymienić, ale to ma niecałe 10 tyś. Nie mam pomysłu od czego tak wali ten wał...
U mnie wał tak nawala przy ruszaniu że szok. Ale tylko gdy auto jest już sporo po rozgrzaniu. Myślałem jeszcze by sprzęgło wymienić, ale to ma niecałe 10 tyś. Nie mam pomysłu od czego tak wali ten wał...
Mam to samo, tyle ze w Zuku.
Planowałem też zmienić na 3P, moje "dwójki" przeżyły już dwa Złombole i chyba nieco się wyprostowały. Ale chyba z pewnych przyczyn nie dojdzie to do skutku w tym roku. Rozważam szybką przerzutkę niezajechanych 2P z Fiata-dawcy.
Polonez 1.6 GLE - Złombolowy
PF 125p '77 - jeszcze nie Złombolowy
jeśli szukacie profesjonalnej naprawy lub regeneracji na śląsku to polecam
warsztat na ul Paderewskiego 32 w Chorzowie
https://plus.google.com/110424195454941332495
Robili m lublina. Teraz wygląda jak rasowy wyprawowy potwór :)
Zrobią jak chcesz nisko, wysoko, płasko .....
Jednym słowem zawodowcy, prawdziwi rzemieślnicy a nie wymieniacze jak większość pseudo-warsztatów.
