Skoda Favorit-kilka pytan do posiadaczy

Witajcie, zakupiłem Favoritke, udałem się na SKP na szarpaki bo coś tłukło z przodu, diagnoza sworzeń wahacza, zamówiłem już odpowiedni, i teraz moje pytanie czy do wymiany będzie potrzebny ściągacz, czy idzie to ogarnąć tylko odkręcając śruby i opuszczając sam wahacz?
Z góry dzięki za odpowiedź.

Sworzeń w kolumnie trzyma jedna śruba, także nie trzeba ściągacza.
Jedyne co to może będzie trzeba wbić lekko np. śrubokręt w rozcięcie na mocowaniu żeby trochę je rozszerzyć.
Jak wymieniałem kiedyś u siebie w Felicji (siostrzana konstrukcja) to miałem inny problem - do wahacza sworzeń był fabrycznie przynitowany i z tym była walka, ale to może specyficzne dla Felicji.

Linki o literatury:
https://drive.google.com/file/d/1pa1hi_1hj_vjw5GjoYWJX31IKgUtS3nd/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1ooqMgZtLVsP0wQqUALrG9MvDlM2B9KHx/view?usp=sharing

Dzięki za odpowiedź, zapoznałem się literaturą, i w Favo nity idą na pierwszy montaż, potem następne są już śruby, u mnie są już śruby także ktoś już tam był przedemną :)
W weekend sprawdze jak teoria mija się z praktyką :)

Witajcie, wiem że to wróżenie z fusów, niemniej jednak poprosiłbym o pomoc od czego zacząć, w takim przypadku falujących obrotów.
Jakaś podpowiedź, może ktoś już przerabiał (napewno :) )?
Dodam tylko że silnik był już rozgrzany, silnik na gaźniku.
Ave Skoda :)
[video] https://www.youtube.com/watch?v=kZ9RskFhZ9s [/video]

W jakim stanie jest łańcuch rozrządu i aparat zapłonowy? W aparacie często robił się luz, co w połączeniu z luźnym łańcuchem powodowało mocne pływanie zapłonu.

Warto też sprawdzić stan łącznika kolektor-gaźnik, w Skodach często pojawiają się z nim problem i może ssać lewe powietrze.
Sprawdzenie bez zdejmowania gaźnika - popryskać (z sercem) np. break cleanerem gaźnik dookoła przy podstawie (ale nie w dolot) na pracującym silniku.
Jak będzie słychać zmianę w obrotach to gdzieś ssie.
A stan łącznika warto sprawdzić i tak, bo może już jest już na wykończeniu.
Są chyba jakieś zamienniki, ale nie wiem jak z jakością.

Są chyba jakieś zamienniki, ale nie wiem jak z jakością.

Tak w ramach dopowiedzenia - było o tym już w tym wątku, ale nie zaszkodzi powtórzyć - tylko i wyłącznie ten element w wersji jednoczęściowej (oblany gumą). Żadnych podstaw 3-częściowych.
Jakościowo nawet zamienniki (bo ORG to już chyba się nie uświadczy) wytrzymują kilka lat.

Powiem ciekawostkę, u mnie było dokładnie odwrotnie. Na gumowej w ogóle nie chciał chodzić, gwizdał jak kibic na stadionie ;-)
Nieszczelność wykryła metoda polecana przez Gniotsa Nie Łamiotsa. Przestał się dąsać dopiero jak dostał oryginalną uszczelkę, na podróbie strzelał focha.
Ale tak mi się zdaje, że chyba miałem pecha, bo kupiłem tę gumę bardzo kiepskiej jakości i pewnie dlatego się na mnie obraził ;-)))

U mnie ta 3-częściowa nagle się rozleciała - a konkretnie to część zaraz pod gaźnikiem. Wykruszył się spory kawałek i wleciał w dolot - do tego tak niefortunnie, że zablokował zawór ssący. Aż mi się wierzyć nie chciało, gdy to w końcu zdiagnozowałem. Jakimś cudem obyło się bez ściągania głowicy.
U kumpla też 3-cz. się rozwaliła, ale szczęśliwie tylko pękła, bez dodatkowych konsekwencji.
Od tego czasu nikomu tej wersji nie polecę.
Gdzieś wcześniej dawałem zdjęcie el. metalowego z tego kompletu - tylko to się do czegoś nadaje --> jako adapter pod gaźnik FOS/Weber.

Zwykłe, met-gum, szczególnie podróbki/zamienniki to wiadomo, trwałością nie grzeszy, ale trochę wytrzyma. W końcu się rozwarstwi, ale gdzieś w trasie to można się poratować smarując to silikonem itp. W każdym razie jak kawałek gumy z tego odpadnie, to nie narobi szkód w silniku.
A że idzie trafić na szmelc od razu prosto z półki sklepowej to inna bajka :)

Gniotsa Nie Łamiotsa, zielonagablota, SkodaMocy, jeszcze raz wielkie dzięki za rady, udało mi się zlokalizować podkładkę gaźnika, producent Vika, i Vag maciej jakieś doświadczenia z tym producentami?
Sklep 1 Vika

Sklep 2 Vag

Vika niestety nie słynie z jakości, a wręcz przeciwnie - szczególnie elementy gumowe.
Dobre na żelazny zapas, żeby tylko dotoczyć się do domu.
Podejrzewam, że ta niby "VAG" to tylko nazwa w sklepie, i to wszystko jedno i to samo bo nikt inny już pewnie tego produkuje, np. tutaj jasno napisali https://www.skoda-parts.com/spare-part/115039690-carburettor-support-cn-1010.html "China" (czyli po naszemu gównolit...).
W tych pieniądzach to bierz którąkolwiek dla sprawdzenia.

Gniotsa Nie Łamiotsa, zamówie, i dam znać potem ile gównolitu było w gównolicie, w tej cenie zamawiam obydwie (jedna zawsze się przyda w razie W), z chęcią zakupiłbym oryginał, napisałem do znajomego w CZ, być może jemu uda się coś upolować :)

Jest właśnie tak, jak napisał Gniotsa. Ja też nie mam dobrych skojarzeń z firmą Vika. Ogólnie trzymają poziom, ale niestety niezbyt wysoki :-)
mgrochal83 - wysłałem Ci wiadomość na priv.

Kupiłem na zapas moduł Vika. Po podłączeniu nie działał. Aparat zapłonowy w zamienniku rozpadł się po 800km.
Także pomimo, że nie są to tanie rzeczy :) kupiłem nowy oryginalny moduł i aparat zapłonowy (200 zł za komplet).
Do tego przewody zapłonowe LPG (chociaż nie mam gazu) plus świece irydowe i wszystko cyka jak w zegarku.

Mam do oddanie loctite smar do przegubów - tuba nowa. Spadła mi, pękła nakrętka i trzeba zużyć, a jaj mam już wymienione.
Zapraszam załogi z Warszawy jeśli ktoś chce.
Praga-Północ