Skoda Favorit-kilka pytan do posiadaczy

Dzień dobry,
szukam śrub do głowicy, ktoś może coś podpowie, bo wszędzie tylko Vika :(
Kupiłem już wszystkie uszczelki i uszczelniacze, głowica w obróbce, a śrub nima.

Swoje stare masz czy coś się z nimi stało? Czy konieczne muszą być nowe?
Bo jak co, to mogę poszukać, czy mam gdzieś takie z demontażu.

Jeśli chcecie śruby głowicy to w Intercarsie są z ajusy AJU81006100. W detalu są po 220 ale mam zniżkę i wychodzi 119zł.
Dajcie znać to mogę wam zamówieni wrzucić na jakiejś fili to sobie odbierzecie.

Właśnie miałem napisać, że nie aktualne, bo dziś zamówiłem Ajusy za 120zł i sprzęgło LUK za 250zł. Uszczelki i uszczelniacze Elring i VicorReinz. W piątek wysyłam gaźnik do regeneracji (chyba Chorzów, ale to jeszcze będę sprawdzał inne opcje). Kolektor i pokrywa zaworów do szkiełkowania i zrobienia przylgni.

Szybkie pytanie, kolejna przypadłość, uszkodzona poduszka silnika na pompie wody. Jaką pompę wody kupić?

Ja staram się omijać Vikę.
Ale kupując zwróć uwagę, czy kółko jest na pasek wielorowkowy czy klinowy.

Znany problem.
Wszystko gumowe marki Vika to śmieć.
Pomacaj - jak guma będzie twarda to nie przetrwa wyjazdu, powinna być miękka i sprężysta.
U siebie w Felicji parę lat temu założyłem HEPU, na razie się trzyma.

Dużo osób poleca pompę wody HEPU https://www.iparts.pl/czesc/pompa-wody-hepu-p641,0-178-p641-981029.html#100091

W sklepie z częściami do Skody Pan polecił mi pompę wody firmy AQ. Kosztowała 100zł. Do tej pory zrobiłem na niej ponad 1k km i jest ok. Możesz jeszcze spróbować wymienić samą poduszkę. Czasem na OLX sprzedają

Cześć,

W ten weekend wreszcie znalazłem czas aby zamontować alternator po regeneracji (kupiłem ten https://www.autostarter.pl/produkty/alternatory/product/61582-ca589-alternator-skoda-sklep-cena-nowy-regenerowany-favorit-forman-pickup). Nie wiem czy to zasługa regeneracji, czy koła pasowego o mniejszej średnicy, ale wreszcie napięcie na klemach akumulatora oscyluje 13.8-14,04 V. Jedyny problem jaki widzę, to to, że na starym alternatorze kontrolka ładowania gasła przy +/-2000 obrotów na minutę, na nowym alternatorze jest to 2200-2500 obrotów.

Udało mi się również zamontować gniazdka. Jeżeli ktoś nie chce wiercić/kleić do deski rozdzielczej to polecam zakupić na allegro półkę 1DIN, którą po przewierceniu można dokręcić do kokpitu śrubbami, które trzymają radio. U nas wyszło to tak

Chciałbym usprawnić chłodzenie silnika w Favoritce. Planowałem zamontować wentylator z Felicji 1.6 (jest mocniejszy i dwubiegowy), ale ma większą średnicę i nie mieści się w obudowę. Czy ktoś może montował taki wentylator do siebie? Jak to najlepiej zrobić. Obudowa z Felicji nie będzie pasować, bo chłodnica tam jest nieco większa. A może całą chłodnicę przełożyć? Ale z kolei krućce wodne są inaczej poprowadzone. A może da się łatwo przełożyć samo śmigło wentylatora na mniejsze i skorzystać tylko z mocniejszego silniczka? Opcji jest pewnie wiele, ale po co wyważać drzwi, jeśli ktoś już je otworzył, także liczę na wskazówki. Z góry dzięki!

A dlaczego chcesz usprawniać coś, co działa? Lepsze jest wrogiem dobrego. Mówię to na podstawie własnych doświadczeń. Jeżeli masz sprawny układ chłodzenia (drożne przewody, sprawną pompę itp.) i nie zamierzasz katować auta, to nie potrzeba żadnych eksperymentów, zwłaszcza na dwa tygodnie przed startem. Moja Skoda na oryginalnym chłodzeniu i z niezłym ładunkiem pokonała Stelvio, Sycylię i ostatnie niezłe upały po drodze w 2019 roku. Wg mnie nie ma to sensu, ale oczywiście wybór należy do Ciebie. Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie!

Tak jak pisali już na tym forum wielokrotnie. Gdy chłodnica jest drożna i pompa wody sprawna to starcza standardowy układ chłodzenia. Możesz pokusić się o montaż włącznika wentylatora z poloneza (wentylator włącza się wcześniej)

Wymieniłem chłodnicę na nową, dałem termostat 80 stopni i włącznik wentylatora przy niższej temperaturze i już nie wiem czy nie przesadziłem, bo temperatura znacznie spadła, choć wciąż w zakresie normy. Także wygląda na to, że więcej kombinować nie trzeba. Pod obciążeniem powinno być OK.

Dobrego nie ulepszać , na Stelvio doradzono mi żeby wyjąć termostat ... i cały czas był niedogrzana choć łatwo nie było ...

W zeszłym roku założyliśmy termostat 80 st.C i również włącznik wentylatora na niższą temperaturę i w Turcji było ok, ale na autostradzie przy dużych upałach jechaliśmy z włączonym cały czas wentylatorem chłodnicy. Dlatego termostat zostawiłem, ale czujnik na chłodnicy wrócił do wyższej temperatury. Testowane w czasie upałów w Polsce. Chłodnica jest na tyle wydajna, że wentylator chłodnicy włączył się raz po kilku minutach stania w korku.

Pokażcie jak macie ogarnięte uchwyty na kubki w Favo. Bo kombinuję i jakoś trudno mi znaleźć dobre rozwiązanie, a może ktoś z Was coś podpowie.