Świateł dzienne / sterownik PWM

Co nie zmienia faktu że homologacji nie masz, czyli tak jakbyś jechał bez świateł. Ile tych amperów uzbieracie ? dwie lampy przednie biorą w sumie całe 7-7,5 A przy sprawnej instalacji...

Nic dodać nic ująć. Na światłach dziennych ma być oznaczenie DRL lub RL. A ten sprzęt to patent z USA, gdzie kiedyś auta miały tak rozwiązane światła dzienne. Ktoś się może do tego przyczepić na drodze.

No fakt, o tym nie pomyślałem. Szkoda bo faktycznie chyba nie ma to homologacji ale według mnie ciekawe rozwiązanie do klasyka. No bo jak mam inaczej dorobić dzienne do klasyka żeby to wyglądało. A te kilka amperów ważne bo jadę na prądnicy. Jakieś inne pomysły?
Ja i tak chyba to założę ale dzięki za uświadomienie. Bogdan

Klamot, a nie lepiej zmienić żarówki świateł postojowych na led i jechać w dzień na nich? Jak ktoś się przyczepi, to się wyłgasz, że wajcha się przełączyła :)

To też nie jest legalne i w razie wypadku jak udowodnią na kamerze że jechało sie na postojówkach można być współwinnym.
Dzienne maja mieć homologacje wytłoczoną na szkle E.. i RL w kółku i moga włączać sie bez postojowych z tyłu i przodu ale muszą automatycznie sie wyłączyć po przełączeniu na krótkie/długie, oprócz mignięcia...
Tyle nowe przepisy wiec albo zrobie zgodnie albo wcale. Dzieki.

Mój żuk to cały jest bardzo daleko od homologacji i współczesnych przepisów i bardzo mu z tym dobrze :)

Lepiej moze juz kupic sobie dzienne normalne i je dobrze ukryc aby po wylaczeniu nie bylo ich widac. Mozna kupic o cieplej barwie i dac w miejsce halogenow.

Ja u siebie mam podłączone Tak, że mogę włączyć same mijania bez postojowek i jest super. Nikt nigdy nie zwrócił na to uwagi a 2 żarówki nawet przy pradnicy to nie oszukujmy się- nie jest katastrofa.

Żuk Ropiarz - dobry pomysł nie wpadłbym na to. Jednak u mnie 2x55W to juz połowa mocy prądnicy więc nadal rozmyślam albo nad tym PWM lub skrytych pod zderzakiem Ledach.
Bez Różnicy, a jak znaleźć ciepłe ledy a homologowane? Bo jakoś nie moge. A najchętniej to bym okrągłe założył, pomysł już mam...

Akurat montowaliśmy okrągłe o ciepłej barwie co prawda nie do Żuka, ale są godne polecenia link B)

Dawno, dawno temu miałem w prądnicowym Maluchu przełączanie długich świateł w szereg. Brało to 1/4 prądu normalnego. Reflektory były wypełnione światłem (nie było podejrzeń o jazdę na postojówkach)ale kolor baaaaaardzo ciepły: taki późny pomarańcz/wczesna czerwień. Ale też, nigdy mnie nie zatrzymano z tego powodu.

Pamiętajcie,że nie można tak po prostu montować świateł do jazdy dziennej np na dachu. Są na to przepisy:
"

Symetrycznie względem osi pojazdu
Na równej wysokości
Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150 cm
Odległość między lampami mierzona od wewnętrznej krawędzi musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm
Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu
Nie mogą być zamontowane dalej niż 40 cm od obrysu pojazdu
Lampy włączają się automatycznie po ustawieniu urządzenia zapłonowego w pozycji umożliwiającej uruchomienie silnika
"