UAZ'em na Złoma

Myślę, że na taką trasę jednak w grę wchodzi tylko dieselek i położone dodatkowe wygłuszenie.
O stelażu już wiedziałem, na taką trasę to ważna sprawa (Albo mocne audio i nauszniki dla wszystkich :P ).
Z tą elektryką... No w sumie za dużo tam nie oglądałem go pod maską, ale (zwłaszcza przy dieslu) jest tam coś poza wycieraczkami i światłami? :D
Jak diesel to i skrzynia z Lublina. Pozbywamy się problemu scalonego reduktora i można go na czas złoma wypierdzielić (ale reduktor i wał wziąć ze sobą, aby awaryjnie dojechać gdzieś na przodzie)
Jeżeli o wywrotność chodzi to myślałem o felgach od Samuraia (jeden z modeli felg da się odwrócić), bo jak jeszcze doliczymy bagażnik dachowy...
O przekładni kierowniczej w sumie nie pomyślałem, dzięki. ;)

Jeżeli o tylny most chodzi: Widzę, że zdania są podzielone. Jak sprawują się mosty w żukach na złombolach?

Myślałem, żeby zostawić sobie UAZ'a i być może w przyszłości pojeździł trochę po wschodniej Europie z ekipą.

Na pewno nie zawsze były wszystkie biegi zsynchronizowane. W dwóch Uazach, z którymi miałem do czynienia nie było synchronizacji 1 i 2.

Dzięki za odpowiedzi!

Mialem sie nie odzywac , tylko przygladac sie dyskusji ale jednak zabiore zdanie . Ja w tym roku jade na ZLOMBOLA Aro m461 lub w polsce popularny jak MUSCEL ... powiem tak , jezeli ktos zdecyduje sie na wyprawe terenowka , planuje wstawic inny silnik , skrzynie lub kombinowac z mostami , NIE JEST TO DO OGARNIECIA W 3 miesiace , chyba ze nie musisz do pracy i masz te trzy miechy tylko na twoj projekt . Ja Muskela kupilem w styczniu w agonalnym stanie , z zatartym silnikiem , wlozylem silnik Mercedesa gdzie kazdy w internecie sie wychwalal jakie to proste i ze to kwestia jednego popoludnia .... siedzie przy nim kazdego wieczoru po pracy do poznej nocy i zawsze wychodza jakies.kwiatki .... Wczoraj po raz pierwszy wyjechalem na droge samym nadwoziem po 6 km cos zaczelo szumiec w skrzyni .... teraz moge zaczynac prawie od nowa :/ Boje sie ze nie zdarze ze wszystkim do wrzesnia o kosztach nie wspomne ... RADZE PRZEMYSLEC TAKA AKCJE 10 RAZY , Bo.naprawde nie jest latwo , ale jak jestes tak samo uparty jak ja to dasz rade ... ale nie w trzy miesiace ...

I o tym właśnie mówiłem. Robiłem tylko Żuka, seryjnego, do którego ładowałem kilka nieseryjnych rozwiązań. Zajęło to 8 miesięcy, pracy praktycznie codziennie. Mogłem sobie na to pozwolić bo takie miałem możliwości. Dlatego pisałem o testach itd. Wszelkie przeróbki to nie jest takie hop siup i zrobione... A testy na setkach km to podstawa. Jak ktoś mówi że tego tak nie zrobi - to nie wie o czym mówi.

Jednak Grzmiacy to Gosc z ktorym moglbym sie dogadac :cheer: . Co do mostu poszukaj wlasnie moze od Muscela , sa podobno niezniszczalne ...

No dajecie do myślenia no. :/ Szkoda, że nie po mojej myśli. :P

Mam nadzieję, że uda mi się wcielić do pracy nad autem jeszcze jedną osobę. O wkładaniu silnika już poczytałem i to raczej nie wchodzi w grę. Tylko z już zamontowanym dieslem. Nie wiem, mam teraz już mętlik w głowie. No zobaczymy co z tego wyjdzie! Dzięki za rady! ;)

Adute666 jak masz budżet ok 30k PLN to dasz radę to zlecić komuś na zewnątrz.

Recepta na sukces:

kup pajero lub patrola, LC, range rover

Zdejmij budę, załóż UAZa. Ciesz się bezstresową jazdą i auto jest na lata do jazdy w terenie, bo do tego służą auta terenowe...

Co do zmieniania tylko silnika w UAZ. Poczytaj stare artykuły off-road pl okolice 2009 jest opisana praca dyplomowa i porównanie UAZ z benzyniakiem, dieslem 2,4D mercedesa, i andorią. Dało mi to dużo do myślenia, że interes żaden. Dotarcie poprawności rozwiązania przy moich przebiegach zajęłoby mi z 2 lata :-).

Na dynamice nie zyskasz, a w ekonomii jak masz LPG wychodzi tyle samo.

Andorię najłatwiej włożyć, bo nie masz dużego problemu z miską olejową jak w mercedesie. Ale jeśli nawet to przy oryginalnej skrzyni masz problem z przełożeniami, które w uaz już na wstępie są krótkie.

Jak chcesz na trasę to już lepiej wrzucić benzynowe v6 forda sierra/scorpio, bo ładnie się mieści lub bmw.

Chciałbym mieć 30k PLN. :D
Moją receptą na sukces jest Samurai, ale niestety nie pojedzie on w Złombolu. ;)
Artykułu kurde znaleźć nie mogę, a chętnie bym przeczytał.
Jeżeli chodzi o Andorię to jest w UAZ'ie korzystna z kilku powodów:
1.Jest prosta i bezawaryjna
2.Można bez problemu znaleźć UAZ'a z już zamontowaną Andorią i to oryginalnie.
3.Część Żuków jedzie na Andorii, więc w razie "W" łatwiejsza jest pomoc.

Projekt wydaje się niemożliwy do realizacji ale gorąco mu kibicuje. Zawsze to lepsze niż nastepny polonez :evil:

2.Można bez problemu znaleźć UAZ'a z już zamontowaną Andorią i to oryginalnie.

Śmiem wątpić...

Byłem na tej wyprzedaży i mają faktycznie sporo uazów. Ceny od 6000zł. Zrobiłem kila fotek moze się komyś przyda

Aż mi monitor odwróciło :)

A nie wiem co to się stało, w przeglądarce linki są ok...

Oj Panowie to nie jest takie proste, uaza trzeba zrozumieć i pokochać, nie wsiada się do niego jak do normalnego auta na codzień. Co do jakiejkolwiek jazdy tym autem na dłuższy dystans to niestety, trzeba go rozebrać i poskładać na nowo. Kolejna rzecz, diesel w Uazie - nigdy i nigdzie nie był montowany oryginalnie.... Zawsze to była benzyna 2.445cm z różną ilością koni w zależności od wersji. I tak bym to zostawił. Wiem że piszę w wątku z 2016 roku. Jak wszyscy sobie podróżowali ja siedziałem w warsztacie o robiłem moje dziecko na 4 kołach. W zeszłym roku przeszedł testy na trasie Gliwice - Giżycko i spowrotem. 1200km i dał radę bez problemu (jak się wie co się ma, nie licząc zmielonego mostu na Mazurach). Szykuje się do mojej pierwszej edycji na 2017. Uazy znam bardzo dobrze więc jeśli macie pytania to śmiało

4CT90 był i jest montowany seryjnie w Hunterach, ale to już produkcja po roku 2000

Nie seryjnie a polskiej firmie TARMOT która je sprowadza z Uljanowska :) 4CT90 jest polskim silnikiem a nie Rosyjskim !!! :D