Witam Wszystkich
Tak jak pisałem w "przywitalni" przejąłem żuka który miał jechać już do Tunezji. "Gang dzikich wieprzy" (ojciec i kumple motocyklowi) sie pokłócił i przygotowania stanęły... Mam wiele pytań technicznych- o przeróbki ułatwiające egzystowanie z tymże pojazdem itp :P
czytałem już troche zanim napisałem, mam pobiezne rozeznanie w tematach. Chciałbym tu podziękować Grzmiącemu Rydwanowi za opisywanie przeróbek!
Pisze do was aby uściślić i poznać szczegóły. Ponadto to chyba jedyne miejsce, bo widze że ludzie z for typu polskiedostawczaki reagują na przeróbki prawie jak na modyfikacje zabytku... :dry:
Co do samego Żuka, mamy nieco doświadczenia. Ojciec przez lata w PTHW przejeździł 3 sztuki, później mieliśmy już prywatnie Andorie na towar. Bardzo mile wspominamy, choć wtedy nie było w sumie tak różowo, najgorzej było z wyciekami przed przeglądem i gaśnięciem w zime. Holowaliśmy go biedną Nexią... :lol:
do rzeczy.
chciałem edytować ten post i dodawać w nim ewentualnie to co napiszecie aby "wnieść coś na forum" ,ale niestety chyba nie ma opcji edycji... no trudno, trzeba będzie wertować.
---------------------
Wspomaganie kierownicy -ktoś ma, używa? Z czego itp? znalazłem ciekawostke że ze scenica II (elektryczne) lub Lublina (były?) ale chyba napędzane na pasku.
przekładnia kierownicza mamy ogromny luz, zanim oddamy do regeneracji (o ile robią) to pytanie czy nie zastępujecie może z innego auta? może mniej roboty i trwalsza?
Ponadto ojciec wspomniał ciekawostke, ponoć Żuk pozbawiony luzu na przekładni lubił zaczynać ściagać :lol:
Hamulce tarczowe przód tu w sumie wszystko wiem. Powiedzcie mi ew. jak z ta pompą- znalazłem że lucas , z poloneza caro (pewnie to samo) lub z lublina z którego pochodzą Hamulce. Przewód hamulcowy najlepiej z Ocatvii?
Stabilizatory Z przodu widze jest ,ale sami wiemy jak zuk sie pochyla. Moze grubszy z czegoś? Ale nurtuje mnie tył- gdzieś przeczytałem że ktoś proponował dorzucenie na tył. Widze że w amerykańcach na resorze też niektórzy wrzucają, więc moze dobry patent. Ktoś robił?
Przeróbka klapy tylnej na drzwi W pierwszej Andorii mielismy klape i burtę, teraz jest cała klapa. Od razu pomyślałem o przeróbce na drzwi zanim znalazłem u Grzmiącego. Jakieś szczegóły? z czego zawiasy itp?
Bajeranckie koła! Widze że prym wiodą Mangelsy. Też uwielbiam tą felge ,ale wolałbym sie przyczaić na jakieś fajne 16' aby Żuk miał zachowaną prędkosć przelotową. Pytanie głównie jakie macie rozmiary- Jakie ET celować? zero? -25?
Pytam bo gdy urzałem żuka Twin Team to od razu pomyślałem jak taki offset znoszą piasty :woohoo:
Chłodnica i wentylatory tutaj proste- z czego najlepiej układają sie króćce itp. Wiem że sporo załóg ma podmienione. Wentylatory elektryczne lepiej od silnika czy "od placu?" O tunelu na wiatrak z silnika tez czytałem
Dodatkowy bak to na razie nie jest bardzo istotne ,ale zapytam na zapas. Ponoć Żukato mają ze Stara? :cheer:
Fotele Z wstępnego rozeznania widze że rządzi Voyager, pewnie ze wzgledu na wygodę
Wygłuszenie Andorii Znalazłem pare tematów ,ale jeszcze nie wertowałem. Co do paki to nie pytam, bo to pewnie znowu Brat sie tym zajmie (w poprzednim zrobił mega, musze go pochwalić) Bardziej pytanie o silnik. Czego używacie? Mata db killer do audio? Nada sie od strony zewnetrznej?
Ponadto- w robocie widze w "nowoczesnych ekologicznych dizlach" (ironia zamierzona) taką szarą gąbke na elementy ukladu wtryskowego (np. Renault dci, Mercedes OM642) Ktoś może zgłębiał temat? Czy da sie kupić jakieś uniwersalne itp? Wygląda na to że patent sie sprawdza skoro w prawie kazdym aucie to widać. A zdławienie halasu bliżej źródła może być skuteczniejsze
Dodatkowe wskaźniki Zuk ma coprawda więcej niż współczesne auta,ale wiadomo jak ze wskazaniami. Czy dokładanie temperatury oleju, cyfrowego ładowania itp. ma sens?
Na razie tyle, wiecej nie pamietam, bo nie zapisywałem.
Będe wdzięczny za pomoc
W Żuka mam nadzieje wparzyć na dniach i zobaczyć co jeszcze trzeba zrobić
Dzieki, pozdrowienia!
Wspomaganie elektryczne
Dzieki ludziom od Ursusów wiemy, że Wspomagania z Renault moga pracować w trybie awaryjnym- tzn podpinacie plusa, mase i plusa sterującego. Wszystko jest w kolumnie i nie potrzebuje czujnika z maglownicy. Polecane są wspomy ze scenica II typ X84 lub J84. Ale mają pasowac tez ze scenica III, Kangoo III i Clio II.
Dokładne dane i schematy pod tym linkiem
Ursus C360
Pozostaje zamocować je jakoś do budy i połączyć z resztą układu kierowniczego.
Już znalazłem to wczesniej jak sami widzicie w pierwszym poście. Na bank macie w Złombożukach. Podzielicie sie spostrzeżeniami i fotkami?
!!!
Po pierwsze - powodzenia na przeglądzie, nie, mam nadzieje że od razu stracisz dowód. Ludzie, jedziecie na drodze publicznej. Jak wam się odepnie któryś z tych kabelków, kurde pogryzie go mysz w nocy, ktoś wyłączy niechcący hebel podczas jazdy, albo sam wyskoczy i zabijecie kogoś to co wtedy? Będziesz miał sporo czasu na przemyślenia w celi.
K*rwa, wystarczy przesmarować raz na rok kalamitki i jakoś to chodzi, to jest Żuk.
- Hamulce tarczowe - wrzucaj komplet z pompą z lublina 2,9t. I obetnij belkę (szczegóły wrzucał żuk "kazik") chociaż my mamy obciętą i z prawej strony chyba za mało, bo kolejny wężyk elastyczny (lublinowski) przycięty. I pamiętaj o oryginalnych śrubach do przykręcania zacisku, jarzma itd.
- Wygłuszenie wnętrza - u nas poleciał na całość alubutyl + pianka 6mm + tapicerki ( a na bokach płyta mdf, owata, materiał) i efekt możesz zobaczyć na fanpage (filmik przy 90 km/h na autostradzie jak w tle leci "Kiler") ;)
- Do andorii polecam skrzynie 5tke - jeśli tczew to temat już chyba wyczerpany, trzeba się liczyć z tym że jak auto załadowane to pomiędzy 3 a 4 tak jakby jednego biegu brakowało (uciążliwe szczególnie pod górę na krętych trasach, nawet nasza andoria turbo ma ciężko się przebić przez tą dziurę ;) nie wiem jak w tej kwestii radzi sobie kia
- Fotele - z przodu oryginalne wysokie żukowskie, z tyłu ze scenica (proste w montażu, przesuwne, odchylane i składane oparcie, do siedzenia bardzo fajne, do spania troche mniej bo dość głęboko profilowane)
- Dodatkowe wskaźniki - temperaturę oleju może bym odpuścił, ale wskaźnik ładowania zawsze warto mieć, poza tym oryginalne wskaźniki czasami pokazują co chcą, na dodatek lubią przekłamywać, polecam sterownik temperatury np esco es10, dokładny odczyt (np na esco 90*C, a oryginalny wskaźnik pokazuje już czerwone pole) i łatwo go spiąć by uruchamiał elektryczny wentylator, dorzuciłbym jeszcze dodatkowy wskaźnik ciśnienia oleju
!!!
Po pierwsze - powodzenia na przeglądzie, nie, mam nadzieje że od razu stracisz dowód. Ludzie, jedziecie na drodze publicznej. Jak wam się odepnie któryś z tych kabelków, kurde pogryzie go mysz w nocy, ktoś wyłączy niechcący hebel podczas jazdy, albo sam wyskoczy i zabijecie kogoś to co wtedy? Będziesz miał sporo czasu na przemyślenia w celi.
K*rwa, wystarczy przesmarować raz na rok kalamitki i jakoś to chodzi, to jest Żuk.
Bez zasilania poprostu wspoma nie działa, kierownica sie normalnie kreci :blink: ja jebe a sie obsrał....
-----------------
Sużuki, dzięki, co do skrzyni ja osobiście na razie nie myśle, musimy sprawdzić w jakim stanie jest nasza czwórka. No i mój dawca na hamulce ma grill Daewoo ,wiec metodą dedukcji obstawiam skrzynie Kiji. Na razie nie jest to istotne, jak będzie wygłuszony to mozemy smigać na razie z 4
A wskaźniki pamiętam z naszej andorii to wiem jak świrowały. Na dniach bede widział jak działają w aktualnym Zuku
Piszcie piszcie, bo koleżanka małżonka już się na starcie do Żuka przymierzała, i dała mi zielone światło, więc zaczynam powoli szukać, a jak beda dobre opisy to na pewno coś pozmieniam :-)
Skoda Favorit - na chodzie
Fiat 126 p - rozebrany :-)
WSK 125 - na chodzie - też do remontu
Jawa Kaczka - do skończenia
Witajcie, mam teraz L4 i postaram sie coś naskrobać.
Musze też przekopać archiwum, Grzmiący Rydwan zakładał juz taki temat, ale niestety trafił do archiwum z całym rokiem 2016 :blink:
Szyberdach w żuku
ŻuLPanter TEAM :
My mamy szyberdach z osobówki. Z tego co pamiętam to było Polo lub Felicja. Kupiony na szrocie.Przy wyborze szyberdachu pamiętaj aby był zaoblony bo płaskie szyberdachy nie pasują do kształtu dachu.
Szyber mamy już 2 lata dobrze działa i uwaga uwaga nie przecieka
------------------------
Bagażnik dachowy
Jest pare opcji:
-Bagażnik ze "Strażaka"- ponoć da sie jeszcze znaleść, z tym że z tego co widze to był on mocowany do poprzecznych wzmocnień dachu. Tak więc jezeli macie Strażaka to niech wam nie przyjdzie na myśl czyszczenie dachu "na goło" tak jak my kiedyś zrobilismy :P
(na foto bagaznik "strażakowy" od LosZukeros)
-Bagażnik z innego dostawczaka- wystepujący najczesciej pod nazwą "bagaznik dla ekip remontowych" lub "bagaznik do busa". Do zamocowania trzeba tylko znaleść odpowiednio długie "łapy" do bagazników starego typu, łapiących za zgrzew dachu (Polonez, wartburg itp itd) i ożenić je z posiadanym koszem.
-Full custom- tutaj licze na foty waszych. Kosz można uspawać z rurek, kątowników, czy nawet profili alu, wasza inwencja. Co do mocowania do dachu to ja mam prościej, bo nasz Zuk o przeszłosci wodociagowej był wyposazony w "klamry" do wożenia rur. Tak więc łapy do mocowania do dachu mamy z głowy.
Przydatna jest też owiewka która nieco zmniejszy opór powietrza.
Pamietajcie też ,że ładując graty na dach przemieszczacie środek ciężkości bardo wysoko. Auto może diametralnie zmienić swoje zachowanie podczas jazdy
https://zlombol.pl/forum/3-technikalia/8062-zuk-bagaznik-dachowy
Wentylatory Chłodnicy
W szczególności Andorie mają problem z przegrzewaniem sie. Poprawienie układu chłodzenia to dobra i przydatna modyfikacja.
1. wymiana wiatraka na 6 łopatkowy- znalazłem gdzieś że wersje eksportowe miały o dwie łopatki więcej. Ponoć któreś bliżniacze auto miało takie też na polski rynek (Tarpan?) Znalazłem ten temat przypadkiem, chyba na polskiedostawczaki.pl
Mozna też dopasować z innego auta.
Było też wspomniane żeby nie przesadzić z wagą ewentualnego wiatraka z innego auta, bo łozyska w pompie wody mogą dostać wciry.
Ja mam chyba z pajero, jeszcze zobacze czy w ogóle będe pomieniał
2. Tunel na chłodnice- rozwiąznie które było seryjne w sporej ilosci aut
Można wykonać taki z włókna szklanego, blachy, kombinowac z plastikami itp. lub dopasować z innego auta. Niektórzy złombolowicze robili nawet prowizoryczne ze śmieci i trytytek
Grzmiący rydwan:
3. Wentylator przed chłodnicą- Tutaj nie mam co pisać bo wspaniały poradnik popełnił (chyba) kolega Nysanek z Polskichdostawczaków, za co ogromne podziękowania. Pozwole sobie podlinkować:
Podepnę się do tematu ;). Jedziemy żukiem już 4 rok z rzędu, co roku jakieś zmiany, mody udoskonalenia. Co roku odkładam temat kół, aktualnie mamy założone koła od sorento ale na dystansach i już dwukrotnie straciliśmy koło i chcę coś z tym zrobić. Chcę wywalić te kawałki aluminium i nie chciałbym stosować kół od suzuki czy innej marki (chyba że to ostateczność). Mam kpl kół ori od żuka myślałem o ich poszerzeniu i wsadzeniu szerszej oraz niższej opony. Wiem że oponę bezdętkową wciskać do felgi przeznaczonej do dętki jest chorym pomysłem ale może ktoś z was ma doświadczenie tego typu rozwiązania ?
Podepnę się do tematu ;). aktualnie mamy założone koła od sorento ale na dystansach i już dwukrotnie straciliśmy koło i chcę coś z tym zrobić.
Pytam czysto technicznie, bo tez chcę założyć koła do żuka z dystansami - Jakie macie dokładnie dystanse że odpadło wam koło? Nie jest to nic przyjemnego. Raz już łapałem koło w maluchu i nie chciałbym tego robić w żuku bo może się to gorzej skończyć ;p
nie pamiętam dokładnie ale na oko ok 2 cm. Ja to bym się ich najlepiej pozbył i założył oryginał ale on znowu za wąski ehh
Ponadto pasują felgi od KIA i Suzuki. Generalnie każde co mają rozstaw śrub 5x139,7 mm (felgi od KIA mają za mały otwór centrujący i trzeba je przetoczyć, ale to jedyny problem)
Gorąco polecam felgi do opon bezdętkowych. Na takich zrobiliśmy całą trasę 2014 bez żadnego kapcia. Opony Malatesta 195/80/R15
Fakt, u mnie na bębnie felga z przodu tarła by o dwa punkty. Zmiana na tarcze załatwiła problem, ale jak ktoś nie chce zmieniac to dystans 6-10mm.
by Diesel
-----
hej wszystkim, temat nie umarł ,ale nie mam czasu żeby upować. Staramy sie coś robić przy aucie mimo paskudnej aury. Udało nam sie dorwać Tczew 5MT, mamy też rozerwany cylinderek prawy tył, zapdla decyzja o wymianie przewodów itp..
ciesze sie że forum znowu ożyło, ale grupa na FB ma chyba 500 członków. Jezeli ktoś szuka szybkie pytanie-> szybka odpowiedz, to mimo mojej niekrytej nienaiści do FB musze zareklamować nasza grupe
Co do kół- poszerzanie stalówek zawsze niesie ryzyko. Wręcz słyszałem żę nigdy nie beda idealne. Ale z drugiej strony- zuczek jedzie ok 80kmh w trasie, tego malego odchylenia nie będzie czuć. Koszt poszerzenia jednego kola to ok 200zl w zalezności od renomy podejmującego sie fuchy.
gdzieś znalazłem też że ktoś wrzucił "na pałe" opony bezdetkowe na zukowską felge i spokojnie daje rade. W sumie nie wiem gdzie by to miało puszczać, na tyle ile robie przy oponach w robocie, to wydaje mi sie, że otwór na wentyl detkowy moze być większy.... nie powiem wam.
My w myśl zasady że koło robi 80% wyglądu auta nie moglismy zostawić naszego na seryjnych "kartoflokach" Dorwalismy kultowe Mangelsy... które chyba jednak okazują sie być oryginalnymi, pierwotnymi Cragar Nomad :blink: mam grawerki made in usa, próbowalem znaleść coś na ten temat, ale lipa. Nie dowiemy sie chyba nigdy, ale faktem jest że koło jest czadowe. Mam też nieco chory wymiar- 15x7 ET zero. W życiu bym nie pomyslał że w jakimkolwiek aucie załoze takie ET :woohoo: Martwie sie troche o piasty...ale Twin Team przejechali cały rajdy na jeszcze "chorszym" kole :silly:
Najrosądniejsze są kola z vitary/samurai itd. niedrogie, bezdetka, a jeżeli dorwiecie tzw "trójkąty to nawet ładne. jedynym problemem jest dorwac opony o profilu 80 i z logiczną szerokoscią. Przy felgach z vitary nie ma problemu, bo np Federal robi fajne opony 185/80
Ale my na 7 Cali już mielismy problem :P
Pozdrowienia!
Co do kół- poszerzanie stalówek zawsze niesie ryzyko. Wręcz słyszałem żę nigdy nie beda idealne. Ale z drugiej strony- zuczek jedzie ok 80kmh w trasie, tego malego odchylenia nie będzie czuć. Koszt poszerzenia jednego kola to ok 200zl w zalezności od renomy podejmującego sie fuchy.
gdzieś znalazłem też że ktoś wrzucił "na pałe" opony bezdetkowe na zukowską felge i spokojnie daje rade. W sumie nie wiem gdzie by to miało puszczać, na tyle ile robie przy oponach w robocie, to wydaje mi sie, że otwór na wentyl detkowy moze być większy.... nie powiem wam.
My w myśl zasady że koło robi 80% wyglądu auta nie moglismy zostawić naszego na seryjnych "kartoflokach" Dorwalismy kultowe Mangelsy... które chyba jednak okazują sie być oryginalnymi, pierwotnymi Cragar Nomad :blink: mam grawerki made in usa, próbowalem znaleść coś na ten temat, ale lipa. Nie dowiemy sie chyba nigdy, ale faktem jest że koło jest czadowe. Mam też nieco chory wymiar- 15x7 ET zero. W życiu bym nie pomyslał że w jakimkolwiek aucie załoze takie ET :woohoo: Martwie sie troche o piasty...ale Twin Team przejechali cały rajdy na jeszcze "chorszym" kole :silly:
Najrosądniejsze są kola z vitary/samurai itd. niedrogie, bezdetka, a jeżeli dorwiecie tzw "trójkąty to nawet ładne. jedynym problemem jest dorwac opony o profilu 80 i z logiczną szerokoscią. Przy felgach z vitary nie ma problemu, bo np Federal robi fajne opony 185/80
Ale my na 7 Cali już mielismy problem :P
Pozdrowienia!
Temat prawie ogarnięty, chodzi mi o to żeby dać niższą oponę. Aktualnie na felgach od KIA mam założone 235/65R16 i jest masakra :( znalazłem zakład który chce się podjąć tego tematu i poszerzenie felg to koszt 380zł za 4szt. :) wentyl od traktora ma większe fi więc pasuje idealnie do otworu żuczka :D więc działam w tym temacie. Poniżej zdjęcie gościa z łodzi, który turla się po mieście żukiem od roku kilka razy w tygodniu, twierdzi że zrobił już ok 15tyś km nie zakładał dętek i nie miał problemu ze spadającymi oponami. Z tyłu ma 9" z oponą 205/55R16 z dużym naciągiem a z przodu serie 4,5" z oponą 175/50R16 twierdzi że przód za szeroko i zastanawia się czy nie poszerzyć przodu na 7". Zdobyłem jeszcze felgi od lublina i teraz zastanawiam się czy poszerzyć ori żuka czy lublina. Ori były by z kapslem chromowanym jak na zdjęciu a lublinowskie z plastikowym :(
Zlombole moze ktos mi podpowiedziec, ktora sroba to korek wlewu olej? Jedna z tych zaznaczonych na czerwono? A to zaznaczone na niebiesko to otwor do sprawdzania prawidlowego poziomu ?
Skrzynia Tczew
w sumie nie wiem od czego jest 1, bo 2 wygląda na odpowietrznik. My laliśmy przez tą śrubę na imbus zaznaczoną na niebiesko dopóki się nie zaczęło wylewać, ewentualnie przez czujnik wstecznego
