Problem mam
W pompie oleju jest taka kulka is prężyna, - zawór ciśnieniowy/przelewowy.
U mnie tego...nie ma. Tzn wykręciłem śrubę a tam echo.
Prośba moja więc następująca jest
zmierzcie prosze tę kulkę plus spręzynkę, jaka jest tego długośc bo dostać tego nie można nigdzie i napiszcie plis tutaj bo musze dorobić to sam .
Z góry very dziękuję
Byle jakiej sprężynki sobie tam włożyć nie możesz, bo ona musi mieć odpowiednią siłę. Inaczej będziesz miał inne ciśnienie oleju w magistrali olejowej niż mieć powinieneś.
"Nie bój się, że twoje życie się skończy - bój się, że nigdy się nie zacznie..."
Dziękuję za wskazówki. Postaram się dobrze przygotować do wyprawy. Jak coś to będę oczywiście pytał.
Pozdrawiam
Piotr
Siema.
Na PW podesłałem numer.
Jeżeli chodzi o kulkę i sprężynę w ssaku pompy, to mam takowy cały nadmiarowy po wymianie. Podstawa lekko przerysowana, ale myślę, że części, które Cię interesują, będzie dało się wydobyć - służę pomocą ;).
Pozdro!
Byłem, kulkę dostałem. J3ednak ja mam jakiś inny nowszy silnik i smoka od oleju mam trochę innego. Kulka więc została wykorzystana, sprężyna dorobiona.
Odpaliliśmy wczoraj i cały czas paliła się kontrolka ciśnienia oleju. Nie wspomnę o tym, że zapłon do ustawienia mamy od nowa. Ale ogólnie auto chodzi. Wymieniliśmy więc jeszcze czujnik oleju i... lampka zgasła :-)
Terraz robimy tył tzn. wymiana przewodów i klocków i w sumie będzie żyła :-)
Skoda Favorit - na chodzie
Fiat 126 p - rozebrany :-)
WSK 125 - na chodzie - też do remontu
Jawa Kaczka - do skończenia
Fajnie byłoby zebrać kila skodzinek razem, aby w razie czego się wspierać. Ja waham się cały czas czy lecieć od razu na Wenecję, czy zacząc od Balatonu, bo termy sobie darujemy. Kto byłby chętny ruszyć skodą 1 dnia od razu na Balaton??
Skoda Favorit - na chodzie
Fiat 126 p - rozebrany :-)
WSK 125 - na chodzie - też do remontu
Jawa Kaczka - do skończenia
Fajnie byłoby zebrać kila skodzinek razem, aby w razie czego się wspierać. Ja waham się cały czas czy lecieć od razu na Wenecję, czy zacząc od Balatonu, bo termy sobie darujemy. Kto byłby chętny ruszyć skodą 1 dnia od razu na Balaton??
no My naszą Skodziną ciśniemy 'na Wenecję"'
;)
Póki co waham się jak jechać :-) Ale mamy jeszcze czas....
Skoda Favorit - na chodzie
Fiat 126 p - rozebrany :-)
WSK 125 - na chodzie - też do remontu
Jawa Kaczka - do skończenia
My również ciśniemy prosto na Wenecję.
My również ciśniemy prosto na Wenecję.
a później jak?
np nocna eskapada w kierunku Rzymu ;p
??
My też na Wenecję będziemy jechać.
I chętnie dołączymy do peletonu z Favoritkami :)
My również ciśniemy prosto na Wenecję.
a później jak?
np nocna eskapada w kierunku Rzymu ;p
??
W pn ogarniamy Wenecję i przeprawa w okolice San Marino i we wtorek prawdopodobnie Neapol/Pompeje.
My jednak lecimy z ogółem. Mieliśmy jechać w czwórkę. Dwóch dorosłych facetów i dwóch 16 latków. Niestety połowa załogi mi się wykruszyła i jadę sam z 16 latkiem. Nie będę gonił po 1000 km na raz.
Skodzina zrobiona. Założone nowe kapcie, ustawione zbieznośc, dzisiaj przeszłą przegląd. Miałem problemy z gaźnikiem i zapłonem. Pół dnia bawił się specjalista. Zrobił prawie nic. Wróciłem i założyłem stary palec, na oko ustawiłem zapłon, na ucho ustawiłem obroty i śmiga i trzyma wolne :-)
Jeszcze muszę dopieścić zapłon bop trochę muli z wolnych obrotów i nieraz załapie po zgaszeniu silnika. Ale to już temat na jutro :-)
Skoda Favorit - na chodzie
Fiat 126 p - rozebrany :-)
WSK 125 - na chodzie - też do remontu
Jawa Kaczka - do skończenia
Nasza Bandziorka zaczęła współpracować.
Jutro kontrola panewek, regulacja zaworów jak tylko przyjdzie uszczelka i wymiana jednego łożyska, potem oklejenie i jesteśmy gotowi :-)
Skoda Favorit - na chodzie
Fiat 126 p - rozebrany :-)
WSK 125 - na chodzie - też do remontu
Jawa Kaczka - do skończenia
Siema, głupia sprawa, ale czy ktoś jest w stanie powiedzieć jak powinien wyglądać znak na kole pasowym wału? Najlepiej jakieś zdjęcie, bo u mnie wszystko gładkie, krecilem i krecilem, a znaku niet...
Do tego jaka powinna być kompresja w Favoritce?
Weź szczotke drucianą i poskrob. Możesz też ustawić wał jak palec pokazuje 1 cylinder/ znaczy styk w kopułce gdzie wpięty przewód 1 swiecy/ , wykrec świece i zobacz że tłok jest na górze. Kawałkiem węża jak dmuchniesz to będzie szczelnie bo zawory zamknięte i wtedy poskrob na górze koła, masz znak napiłowany tam.
Możesz też zdjąć pokrywe zaworów i zobaczysz że zawory 1 cylindra są zamkniete, mają luz, tłok 1 w zwrocie zewnetrznym przez świece.
Powinno pokazać przy otwartej przepustnicy na ciepłym silniku 12-12.5 jak 11 tez ok.
Dzięki! Jutro poszoruję szczotą. Na razie wszystko było regulowane właśnie przez ustawienie tłoka na 1 cylindrze na górze, ale sprawa tego znaku nie daje mi spokoju, dosłownie nie ma po nim śladu.
Przynajmniej wiem, że jeżeli chodzi o szczelność, to remont się powiódł, bo kompresja w zakresie 11,5 - 12,5 w zależności od cylindra.
Miałem chwilę grozy, bo po pierwszych odpaleniach, po roku stania, favo strasznie kopciła, po rozgrzaniu silnika wręcz dymiło z odmy (na biało), ale wczoraj przestała, więc na razie diagnoza, że gdzieś się woda zebrała przez ten czas. Zobaczymy co czas pokaże.
Z innej beczki, podczas startowania na holu padły mi światła. Wszystkie bezpieczniki w porządku, udało mi się przywrócić większość, oprócz awaryjek/kierunków (nie działają oba, więc same przyciski/wajchy chyba odpadają). Czy brak "cykania" może oznaczać tylko przerywacz, czy coś mogło paść jeszcze (zaznaczam, że w skrzynce bezpieczników wszystkie bezpieczniki są ok)?
I ostatnia sprawa, czy ktoś ma fotkę jak wyglądają przewody od czujnika światła cofania? Kupiłem tego grata rok temu już z uwalonym czujnikiem, miała przegląd, więc nic nie robiłem. Teraz w końcu czujnik wymieniłem, ale szczerze mówiąc nie mam pojęcia co do niego podłączyć, a niestety sporo "dziadkowych" patentów na elektrykę nie ułatwia sprawy :D
