Skoda Favorit-kilka pytan do posiadaczy

Z racji tego ze to mój pierwszy post na forum chciałbym się przywitać, a wiec witam forumową brać
Pierwszy raz się wybieram za zlombol na początku chciałem jechać żukiem jednak czynnik ekonomiczny nie pozwolił na realizacje tego pomysłu.Wybór padł na skodę favorit z racji tego ze mało pali i podobno rzadko się psuje;)
Mam kilka pytania do ludzi którzy jechali skoda na wcześniejszy edycjach.
1.Jakie części na wymianę warto zabrać,co najczęściej się psuje?
2.Jakie Wam wyszło średnie spalanie?
3.Na co zwrócić uwagę przy zakupie autka?
4.Co należny bezwzględnie zrobić przed wyruszeniem w trasę?
Pozdrawiam 3 Wafle

Półośka i pompa paliwa ;

Trzy Wafle napisał: Wybór padł na skodę favorit z racji tego ze mało pali i podobno rzadko się psuje;)

Hmmm... akurat ostatnio to chyba właśnie skody były najbardziej awaryjne. Sam pomagałem naprawiać dwie sztuki, jedna została sprzedana pastuchowi w Grecji na szałas

Najmniej awaryjne jednak są Fiaty 125 i Polonezy na gaźniku.

jakby co to .....
FSO Pomoże

POLDJ napisał: jakby co to .....
FSO Pomoże

Oczywiście że FSO Pomorze pomoże

no to jak towarzysze ?
pomożecie ?!

Nie jadę fiatem ani polonezem tylko favoritem,fiat i polonez trochę za dużo pali jak na moja kieszeń.Proszę o wypowiadanie się w wątku ludzi którzy jechali skoda.
pozdrawiam

Ogólnie to lepiej szukaj w rocznikach do 1993 - potem były na monowtrysku a gaźnik moim zdaniem mniej problemowy - przynajmniej sterownik się nie dupi no i blacharkę miały lepszą o ile w favoricie można mówić o dobrej blacharce łatwo je poznać bo te na monowtrysku mają czarną tapicerkę i jest trochę zmieniona na boczkach drzwi. Jak będziesz szukał to patrz na przebieg - w tym modelu ponad 150 tyś to już prawie cmentarz , gdzieś czytałem że miały wytrzymywać koło 120 tysięcy. Jak licznik nie działa to na bank był cofany - nie da się cofnąć bez rozbierania żeby go nie uszkodzić a z mechanicznych spraw to cieknąca miska olejowa, to samo z nagrzewnicą, dmuchawa i mechanizm wycieraczek i przeguby (przynajmniej w mojej). Silnik jak odpali to pojedzie a skrzynia raczej bezawaryjna, Patrz też na progi i tylne błotniki czy poza szpachlą jest choć trochę metalu. Przed startem to wiadomo - wszystko co gumowe + uszczelki + czujniki. Acha - nie startowałem ale jeżdżę frytką od 2007. Jak mi się coś przypomni to dopiszę.

Acha no i rozrząd - mimo że łańcuszek to i tak wymień zaraz po zakupie bo oni go chyba z aluminium robią bo lubi się z lekka rozciągnąć. Jak coś to lepiej kupić od 120-tki z wykopków garażowych - będzie trwalszy.