Polonez Caro

dołączam się do pytania - mógłby ktoś podać nr łożysk półosi w Polonezie Caro '96 ?

v1.pl/dl/polonez.pdf

masz tam na końcu książki wszystkie numery łożysk.

Tym razem ja mam pytań kilka, ponieważ obcuję z poldkiem od soboty

to rocznik 1996, na ambinex

wskaźnik ciśnienia oleju, przy zakupie zauważyłem, że jego ruch był maksymalnie do 0,2 (czyli minimalne wychylenie) w każdym zakresie obrotów. Więc przed zakupem sprawdziłem manometrem i wskazywał poprawne ciśnienie, przy 3000 obrotów na minutę 0.4MPa. Stwierdziliśmy zwalony czujnik, mechanik wygrzebał w czeluściach Mordoru jakiś stary i ten z kolei dziwnie się zachowuje - do 2 tyś obrotów pokazuje 0, powyżej natychmiast wskakuje na 0,4 i stoi w miejscu, obroty spadają poniżej 2000 natychmiast spada na 0 (całkiem żwawo). Zatem kolejny uszkodzony. Nowy w sklepie jak i na allegro kosztuje 110 zł:

allegro.pl/nowy-czujnik-cisnienia-oleju-...nez-i4569322544.html

zaglądnąłem sobie w książkę i były tam numery katalogowe czujników ciśnienia oleju następujące:
4305685
4151243
012579

po wyguglowaniu znalazłem:
allegro.pl/czujnik-cisnienia-oleju-fiat-...600-i4567037617.html

allegro.pl/czujnik-cisnienia-oleju-fiat-...001-i4543803897.html

jak myślicie czy te czujniki będą poprawnie działać? (gwint mają identyczny) 12x1,5

co śmieszne, oglądnąłem kilkanaście filmików na youtube (Polonez 1.6 gli słowa kluczowe) i praktycznie wszystkie miały wskaźnik ciśnienia praktycznie na 0. Jeden filmik znalazłem, gdzie wskazówka reagowała do obrotów a po zapaleniu wychylała się powyżej 0,2...

kolejna sprawa:
powyżej 60km/h zaczyna tył wpadać w wibracje - dźwięk jest identyczny jak po otwarciu przednich szyb do oporu i rozpędzenie samochodu (jakiegokolwiek) do zadanej prędkości 80-100km/h wtedy zaczyna dudnić z tyłu. Podobny dźwięk mam po 60km/h i drgania. Czy to wał? jutro jadę go wyważyć, ale też chciałem się upewnić. Wysprzęglenie nic nie daje...

To na razie tyle...
Dzięki za info!

pewnie wał, sprawdź dokładnie gumowe sprzęgło wału. potrafi się wysypać w kilka miesięcy. te dostępne, teraz robią z gównolitu, oryginał praktycznie nie do dostania.

Czujnikiem się nie przejmuj, szkoda kasy. Małe prawdopodobieństwo, że trafisz na taki, który będzie wskazywał poprawnie, one tak mają...
Odnośnie wału, zamiast wydawać pieniądze na wyważanie kup krzyżaki i podporę wału i wymień.
Jeżeli to nie pomoże, to dopiero wtedy się wyważa wał, ale jeśli był prawidłowo zmontowany (musi być skręcony w tym samym ustawieniu, ale to pewnie wiesz) przez kogoś przed tobą, nie powinno być takiej potrzeby...

Mój czujnik pokazywał poniżej 0,4 i tak stał, nie ważne czy dodawałam gazu czy silnik był ciepły. Sprawa zmieniła się po wymianie oleju na półsyntetyk. (mam 1,9 citroena) teraz mam nieco ponad 0,4 jak dodaje gazu to ciśnienie wzrasta odrobinę, a jak się silnik rozgrzeje to minimalnie spada - stawiam zatem na olej. Ale dokładność tych czujników, jak ktoś wcześniej napisał jest marna.

Co do wału, u mnie problem pojawił się po odnowieniu wału. Malowałem wał, smarowałem krzyżaki, nigdzie nie było luzu. Otóż okazało się że pierścień segera, który mocuje krzyżak nie wszedł w rowek, ale opierał się nieco dalej na obudowie, efekt był taki że krżyżak miał nieduży luz i stukał sobie przy podobnych prędkościach jak u ciebie, założyłem nowy pierścień, wcisnałem w rowek i po problemie. Więc polecam wejść pod auto z latarką, wrzucić bieg, zaciągnąć ręczny i zacząć mocno skręcać ręką wał prawo-lewo obserwując równocześnie czy krzyżaki się nie ruszają minimalnie.
I kolejna sprawa, jak wymieniacie krżyżaki, uważajcie na pierścienie. Fabryczne były grube, były nawet w kilku grubościach, te z zestawów nowych krżyżaków, przeważnie mają grubość 1 mm, u mnie fabryczne pierścienie to 1,5 mm. W niektórych sklepach da się jeszcze je dokupić.
p.s jeśli podpora ma sprawną gumę nie podartą i nie sparciałą, to polecam wymianę łożyska, fabrycznie montowane są najgorsze(najtańsze) chińskie łożyska.

Olej ten "czujnik" ciepłym... olejem
Pamiętajcie jednak o jednej sprawie. To o czym piszesz to tak naprawdę wskaźnik ciśnienia oleju i on w większości wypadków pokazuje bajki i od niego nie zależy nic.
Prawdziwy czujnik ciśnienia oleju masz z drugiej strony bloku. To on właśnie pokaze ci czerwoną lampke na desce rozdzielczej jeśli będziesz mieć za niskie ciśnienie oleju lub za niski poziom.

Tak jest. Czerwona kontrolka to podstawa a wskaźnik to element dekoracyjny

Te wskaźniki nie działały nawet po wyjeździe z fabryki

Szukam pomysłów. Caro '92 ściąga przy hamowaniu w lewo. Wymieniony prawy tłoczek i prawy elastyczny przewód hamulcowy. Nie pomogło. Klocki nowe.
Niedawno ściągał w prawo, wtedy wymieniłem lewy tłoczek i przewód.Pomogło. Na trochę.Teraz sytuacja odwrotna, lewy hamulec ponownie przejrzany. Generalnie przednie hamulce wyglądają OK.
Bez hamowania idzie po sznurku.
Czasu mało, więc nie piszcie rzeczy nie na temat...