Koła do żuka jakie ??

Wracając do tematu kół do żuka, rozważam zakup nowych felg do żuka. Gdzieś wyczytałem, że żuk oryginalnie ma ET 40, felgi, które mi się spodobały mają ET -30. Kalkulator podaje, że spowoduje to "odsunięcie" opony na zewnątrz ~74 mm.
Pytanie: Czy przy takim przesunięciu na oryginalnym układzie kierowniczym nie będzie nic przecierać???
Może już ktoś coś takiego próbował?
Z góry dziękuję za odpowiedź.

Ekhm, zdecydowanie za dużo. Znam człowieka który dawał do przeróbki felgi żeby maksymalnie wyjechac na zewnątrz, ale zrobił to na 15" i wysuwał o 25mm każdą. Tutaj wyjdzie za dużo i to znacznie. Przednie koła mogą trzeć o błotniki. Aczkolwiek jakby ładnie poszerzyć błotniki, to kto wie... Na pewno zwiększą się siły gnące na osi koła bo wydłużysz dźwignię. Mogą szybciej zużywać się łożyska, a obrócenie kół na postoju stanie się prawie niemożliwe.

W Żuku takimi metodami nie pokusiłbym się o więcej niż 20-30 mm w sumie na obu stronach.

A w La Żuku ile jest poszerzony rozstaw kół, po zmianie układu kierowniczego itd.? I jakie ET mają obecne felgi?

Nie pamiętam jakie jest ET na tych felgach, a maszynę mam 150 km od siebie. Poszukam później na allegro identycznych felg to może się uda ustalić. Co do poszerzenia - te felgi tarły leciutko o końcówkę wahacza i drążka kierowniczego, kiedy jeszcze miałem bębny. Jazda była niemożliwa, chyba że dałbym dystans minimum 5mm na stronę i może lekko opiłował wahacz. Po założeniu tarcz, odjechało wszystko o ok. 15-20mm i felgi pasują idealnie.

Mam dokładnie takie felgi: allegro.pl/felgi-stalowe-kola-opony-suzu...ara-i4969680245.html

allegro.pl/oryginalne-felgi-stalowe-suzu...szt-i4970877120.html

Jak chcesz to kolnij do któregoś z tych mistrzów i spytaj o ET.

Info dla potomnych:




To są felgi od starej Vitary, wersja 15". Na Allegro można takie znaleźć od Jimny, ale nie wiem czy mają identyczne odsadzenie, natomiast powiem jak odróżnić jedne od drugich - otóż te na zdjęciu mają wentyle ZA otworem, a nie przed. Czyli zaworka nie widać na pierwszy rzut oka na feldze. W felgach od Jimny - jest on od razu widoczny.

Felgi jak na fotce, z rozstawem 5x139,7 pasują do Żuka/Nysy z małym ale - jeśli z przodu pozostają bębny to trzeba dodać 10mm dystans i być może lekko zeszlifować sam koniec wahacza.

Na takie felgi zakładamy opony z nadprofilem - czyli 195/80 R15 - robi takie np. Malatesta. Nowa opona to ok. 320 zł. Wysokość koła po takim zabiegu to 70 cm, czyli jak w oryginale. Pamiętajcie żeby dobrać ciśnienie w kołach eksperymentalnie po załadowaniu auta na Złombol. My z tyłu doszliśmy do 3,5 atm., przód zaś miał po 2,2 atm. Inaczej szybko zmęczycie opony i zedrzecie.

Felga od Jimny - nie wiem czy pasują odsadzeniem i rozstawem śrub, trzeba poszukac jaki jest w Jimny.

Więc
Na chwilę obecną zebrałem następujące informacje dla felg 16 cali
Żuk oryginalne felgi 16x4.5 ET 30
Na podstawie różnych forum i innych źródeł na internecie maksymalne poszerzania to 30 mm na stronę.
Ponieważ jestem szczęśliwym posiadaczem opon w rozmiarze 205/75/16 (Kormoran Vanpro B2) felgi, które pasują do opon, mają rozmiar 16x7 ET 0 - daje "odsunięcie" 30mm.
Poszukuję obecnie miejsca gdzie bym mógł metodą eksperymentalną sprawdzić ten rozmiar i ewentualnie z ET -10.
Od znajomego producenta dystansów dowiedziałem się, że obciążenia powstałe na wskutek ich stosowania, są większe niż w przypadku felgi ze zmniejszonym ET.

Chata Wędrowca napisał: Więc

Ponieważ jestem szczęśliwym posiadaczem opon w rozmiarze 205/75/16 (Kormoran Vanpro B2) felgi, które pasują do opon, mają rozmiar 16x7 ET 0 - daje "odsunięcie" 30mm.

Taka felga nie daje żadnego "odsunięcia". Nawet wnika głębiej 2mm więcej niż fabryczna. Koła oczywiście wystają więcej ale to dlatego że są szersze. ET to odległość płaszczyzny montażowej od osi felgi. Tu wygodne narzędzie do zobrazowania położenia felgi i opony. www.willtheyfit.com/index.php?width=165&...=7&offset2=0#content

A jak felga wjedzie w głąb wneki koła - to się oprze z przodu o górny wahacz i końcówkę drążka kierowniczego.

Ważna uwaga dla kombinujących z felgami do Żuka/Nysy - trzeba przymierzyć najpierw NA PRZÓD. Jak tam wejdą, to z tyłu raczej bez problemu.

Z tego wszystkiego siadłem do kompa (zazwyczaj piszę z komórki) i posprawdzałem na kilku kalkulatorach ET.... te 2 mm to moje niedopatrzenie.
Dobrze, że jest to forum, gdzie można się dzielić przemyśleniami, pomysłami, wątpliwościami i dostać wsparcie od ludzi, którzy mają większą wiedze w danym temacie.

To jeszcze dorzucę na deser - od którejś KIA (chyba dostawczaka) pasować będą felgi bo mają 5x139,7, ale mają mniejszy otwór centrujący. W Żuku ten otwór nie ma żadnego znaczenia (dowód - tylne koła) i jak oglądałem felgę to można otwór powiększyć. To tak tylko informacyjnie, w razie jakby ktoś z takimi kombinował.