PORADNIK DLA NOWYCH ZAŁÓG wersja ECONOMY

Wywołany troche przez kolegów z forum i telefonicznie przez Radka, chciałbym ostudzić entuzjastów Poloneza TRUCKa ROYa

niestety z racji nazwy, bliżej mu do ciężarówki niz osobowego, ponadto słabiutki silnik, benzynowy 1,6 77 kM 122Nm , czy tez diese1 1,9 d 69 kM 120 Nm spowodował zastosowanie dużego przełożenia tylnego mostu, co nie daje możliwości szybkiej i ekonomicznej jazdy..

TO NIE JEST OSOBÓWKA Z DUŻYM BAGAŻNIKIEM !!!

jeżeli macie doświadczenia z osobowym Poldkiem z takim silnikiem to nijak się to ma do TRUCKa

i tu zbliżam się do sedna sprawy, jest nas braci Złombolowej coraz więcej, w każdej części kraju i mamy szerokie spectrum tych, dopuszczonych regulaminowo samochodów, może udostępnijmy je nowym kierowcom , potencjalnym właścicielom takich pojazdów nasze auta, zanim kupią sobie wyimaginowane marzenie o złombolowozie...

może nie od razu na jakąś spektakularną - ekstremalną jazdę próbną, może zajęcie miejsca za kierownicą i parkowanie pod Biedadronką , lub tylko nasza opinia, uzmysłowią o co chodzi...
niech poczują tą moc, ten pomruk silnika, przymierzą swoją d.pe do fotela, może trzeba usiąść w czwórkę zapakować bagażnik , potrzeć trochę chlapaczami o asfalt i doświadczyć finezji prowadzenia przeładowanego tylnonapędowca na resorach ..
RAJD nie jest ani łatwy, ani krótki, ani tani

zamiast podrzucać coraz to nowe ogłoszenia , pokażmy, opowiedzmy nowym o naszych autkach i związanych z nimi "przygodami"

zapraszam na Limbową !
lub pw

O tak, niech poczują układ kierowniczy Żuka, wykonany z mieszanki plasteliny i drutu. Niech posmakują tego miażdżącego gałki oczne przyśpieszenia. Niech wytrzymają jazdę w deszczu kiedy wycieraczki akurat nie są zainteresowane poprawnym działaniem;-)

Aż żałuje że w pobliżu żadnej górki do demonstracji nie mam - jak się auto zachowuje na podjeździe 10% na wysokości 2000 m

Mądrze prawisz Limbowa po co mają szukać dziury w d.... jak ona już tam jest.

Kraków zaprasza na testy zarówno układu kierowniczego jak i dźwięku niewyciszonej i z dziurawym wydechem andorii która po nocy postoju daje idealnie poczuć smak i zapach spalin unoszących się w kabinie.

To i ja zapraszam bliżej wiosny jak Złobowozy wyjadą z zimowych dziupli. A do testowania jest sporo:
Polonez SLE 1990r
Żuk z Andoria
Nysa też się znajdzie

CHECK LISTA - czyli co należy sprawdzić przed wyjazdem;

1. Napięcie ładowania akumulatora 13,8 - 14,4 V
2. Poziom oleju i płynu chłodzącego ( sprawdzaj jak najczęściej ! )
3. Ważność badania technicznego i polisy OC
4. Osłuchać łożyska kół, alternatora, pompy wody ,
5. Sprawdzić skuteczność hamulców i grubość klocków i okładzin,
6. Zatankować do pełna , czy nie ma wycieków, stan taśm mocujących w PN,
7. Grubość bieżnika i data produkcji opon,zapasowe też
8. Spr poziom oleju w moście i skrzyni biegów,
9. Spr działanie wszystkich świateł , kontrolek, wskaźników, wentylatorów,
10.Ugięcie zawieszenia pod bardzo DUŻYM obciążeniem,
11.Sprawdzić i ew wymienić paski rozrządu i pozostałe klinowe/wielorowkowe
12.Napięcie akumulatora w czasie kręcenia rozrusznikiem nie może spadać poniżej 10,2 V
14. .....


proszę dopisywać..

może warto taką listę sobie wydrukować i potem odhaczać to co zrobione

Można zabrać taki zestaw " kluczy? "

Forever Young napisał: Można zabrać taki zestaw " kluczy? "

Zajebiste. Kupię taki.

CHECK LISTA - czyli co należy sprawdzić przed wyjazdem;

1. Napięcie ładowania akumulatora 13,8 - 14,4 V
2. Poziom oleju i płynu chłodzącego ( sprawdzaj jak najczęściej ! )
3. Ważność badania technicznego i polisy OC
4. Osłuchać łożyska kół, alternatora, pompy wody ,
5. Sprawdzić skuteczność hamulców i grubość klocków i okładzin,
6. Zatankować do pełna , czy nie ma wycieków, stan taśm mocujących w PN,
7. Grubość bieżnika i data produkcji opon,zapasowe też
8. Spr poziom oleju w moście i skrzyni biegów,
9. Spr działanie wszystkich świateł , kontrolek, wskaźników, wentylatorów,
10.Ugięcie zawieszenia pod bardzo DUŻYM obciążeniem,
11.Sprawdzić i ew wymienić paski rozrządu i pozostałe klinowe/wielorowkowe
12.Napięcie akumulatora w czasie kręcenia rozrusznikiem nie może spadać poniżej 10,2 V
14. Sprawność akumulatora, przeczyścić klemy i przewód masowy silnika.
15. Mocowanie układu wydechowego gumy i opaski

Pkt. 1,2,9 to w trasie regularnie wykonywać. Może uratować zad.

Od siebie dodam - montaż czujnika i sterownika ESCO - ostrzeże przed przegrzaniem, moze sterować dodanym wiatrakiem elektrycznym. Naprawdę warto w to zainwestować.