Polonez GSI - co warto wziąc a co wymienić

LIMBOWA najlepsza ulica w Gdyni napisał:

Grzmiący Rydwan napisał: Klocki nowe na aucie wystarczą. Spokojnie. Nie masz szans ich zajechać. Potrenuj hamowanie silnikiem i redukcje biegów. Hamulców używa się krótko i tylko na chwile.

w GSI warto hamować silnikiem zawsze i jak najdłużej, zużycie paliwa przy jeździe na benzynie lub z instalacją gazowa, ale sekwencyjna wynosi wtedy ZERO !
na wolnych obrotach coś pali przy hamowaniu silnikiem nic

Klocki jednak wezmę. Mały koszt mała waga a nóż się przydadzą.

Gazu nie montuję. Wole benzynę. Przy takim kilometrażu zaoszczędzę od 800 do 1000 zł po montażu gazu a pewnie i to nie bo będę musiał dokupić różne elementy na zapas. po Złombolu samochód więcej stoi niż jeździ więc nie warto.

Co do pozostałych porad to dzięki. Wiele pomogło. Później napisze co w ostateczności zrobiłem i co wziąłem.

Mkzibi napisał:

Aleksandria napisał:
Bierzesz alternator - dobrze ale jeśli masz standardowy alternator to weź ze 3-4 regulatory napięcia - to one najczęściej padają a są małe i proste w wymianie.

Co znaczy standardowy alternator? mam Alternator Elmot a chcę dokupić nowy z allegro ale już nie elmot.

Standartowy znaczy elmotu - ja mam włożony od Alfy 156 ze względu na większy pobór prądu. W standardowym elmotowskim można zmienić regulator napięcia

Aleksandria napisał: Jeśli bierzesz pompę paliwa, a masz gaz w kole, to dokup i spakuj metalowe obejmy baku, ale z manufaktury - są cieńsze i łatwiej je naciągnąć niż oryginalne.

Gazu nie mam czysta benzyna. Co do obejm baku to chce wziąć przynajmniej jedną bo ponoć lubią padać.

Jak są zardzewiałe zmień teraz - jeśli nie nie zmieniaj - szczerze nie znam osoby której by pękła zdrowa obejma - zardzewiałe tak ale zdrowa nie słyszałem

Aleksandria napisał: weź żarówki i warto mikroprocesor - da się jechać z uszkodzonym ale mogą ci się przy migaczach np.: wycieraczki włączać

Rozumiem że masz na myśli moduł komputera? Hmm nie sadziłem ze może się popsuć w normalnej ekploatacji. Czy przy wymianie trzeba coś programować?

Nie mam na myśli niebieski przekaźnik w skrzynce bezpieczników
Co ciekawe np.: w zeszłym roku włączenie przeciwmgielnych powodowało u mnie załączenie się alternatora - problemme był zielony przekaźnik ze skrzynki

w plusach patrząc od góry

zielony światła przeciwmgłowe z kontrola przepalonych żarówek)

biały światła mijania i drogowe z funkcja jak wyżej ( i to przez tą funkcję one padają, wytapia się lub przepala drut oporowy wewnątrz który, odpowiada za spadek napięcia mierzony przez specjalny układ i sygnalizuje niewłaściwa wartość - czyli przepalona żarówkę )


niebieski większy ; Kierunkowskazy, awaryjne, wycieraczki przednie z funkcja regulacji przerwy, ogrzewana szyba tylna, ( w Truckach jej nie ma i przekaźnik od TRUCKa nie ma tej funkcji ), kontrola żarówek stop,opóźnione gaśnięcie lampki w kabinie na suficie

Koniecznie trzeba zabrać zielony kabelek...

GSI nie ma zielonego kabelka ale obowiązkowo czujnik położenia wału korbowego jest pod alternatorem z wtyczka na 3 piny

a i polecam pasek klinowy alternatora wzmocniony GATES





specjalna hiszpańska edycja !!

LIMBOWA najlepsza ulica w Gdyni napisał: GSI nie ma zielonego kabelka

A dla kolegów???
Dobra, to była podpucha...

Polecam każdemu zabrać metalowe opaski. Najlepiej stalowe. Angi wie jakie, On ma dobre gatunkowo, nie takie gówniane, jak w sklepach...

LIMBOWA najlepsza ulica w Gdyni napisał: w plusach patrząc od góry

zielony światła przeciwmgłowe z kontrola przepalonych żarówek)

Czyli rozumiem ze ten niebieski warto wziąć czy jeszcze jakieś? Poza tym mam pytanie. mam taki zestaw przekaźników:



Nie mam przekaźnika na drugi wentylator niestety. Tył też nie uzbrojony więc nie dołożę raczej czy da się to jakoś zrobić?

Druga kwestia. Przy przekaźnikach znalazłem kabel jak na zdjęciu poniżej. Od czego on jest? jak by nie był podpięty?

To kup wentylator za 20-30 PLN zamontuj na chłodnicy i podłącz
AAaa.. i zmień chłodnicę na taką z dwoma czujnikami.

Koszt niewielki a masz 2 wiatraki i 3 czujniki temperatury

Co do przekaźników - weź wszystkie na zapas - zajmują mało miejsca a jak się popsują to nie dostaniesz poza polską - co prawda zazwyczaj popsute przekaźniki nie uniemożliwiają jazdy ale skutecznie ją uprzykrzają

U nas jest jeden wentyl a dwa czujniki (jeden niepodłaczony) - wystarczy drugi wentyl zrobić z przycisku moim zdaniem.