FSO 1500 Olej w skrzyni i moście itd.

Witam, zaczynam szykować auto i nasuwa mi się klika pytań, ponieważ każdy mechanik mówi inaczej:
1. Wymieniać olej w skrzyni, jak tak to na jaki?
2. Wymieniać olej w moście, jak tak to jaki?
3. Wymieniać łożyska w kołach, czy nasmarować stare tawotem?
4. Wymieniać przewody hamulcowe na miedziane, czy zostawić stare jak są ok, a są?
Wszystkie tarcze, klocki, cały układ paliwowy, drążki, sworznie, opony, układ zapłonowy i olej w silniku bezapelacyjnie wymieniam na nowe.

co jeszcze, o czym zapomniałem.

Pozdrawiam.

1. Moim zdaniem wskazane. Wg instrukcji
2. Moim zdaniem wskazane. Wg instrukcji
3. Rozbierz, sprawdź stan. Jak są ok i nie szumią to weź na zmianę zapas a nie wymieniaj. Ja mam zamiar sprawdzić i zrobić jak napisałem. Ale prawdopodobnie wymiana.
4. Ty oceń czy są. Ja wymieniłem wszystkie oprócz centralnego. Ale jeszcze się waham, zobaczę jak wejdę pod spód, prawdopodobnie wymienię bo i tak most ściągnę.

Jeszcze rozrzad, alternator i oddzielnie regulator jak masz na nadkolu, układ chłodzenia. Pewno zapomniałem o połowie rzeczy

O gaźniku też nie zapomnij, ja się na tym nie znam więc dałem do regeneracji, małe prostowanko było konieczne. Dobrze żeby był w miarę sprawny i nie zawiódł. Na podjezdzie

Tomek Złomek Team napisał: Witam, zaczynam szykować auto i nasuwa mi się klika pytań, ponieważ każdy mechanik mówi inaczej:
1. Wymieniać olej w skrzyni, jak tak to na jaki?
2. Wymieniać olej w moście, jak tak to jaki?
3. Wymieniać łożyska w kołach, czy nasmarować stare tawotem?
4. Wymieniać przewody hamulcowe na miedziane, czy zostawić stare jak są ok, a są?
Wszystkie tarcze, klocki, cały układ paliwowy, drążki, sworznie, opony, układ zapłonowy i olej w silniku bezapelacyjnie wymieniam na nowe.

co jeszcze, o czym zapomniałem.

Pozdrawiam.

musisz/musicie sobie odpowiedzieć na jedno podstawowe pytanie ;
pod jaka gwiazdą sie urodziłeś ?
jeżeli w życiu częściej masz pecha niż ci sie udaje, to co byś nie zrobił spotka cie coś niespodziewanego
szczęściarzom polecam wersje economy

Dlatego ja tylko czekam na niespodziankę. I będą mówili: pamiętasz tego co mu się zepsulo to co nigdy nikomu się nie zepsulo? Ładą jechał. Tak zdobędę sławę i rozgłos

1-2. Jeżeli nie znasz pochodzenia samochodu to warto wymienić. Jeśli po taniości to HIPOL wystarczy. Jeśli chcesz lepiej to jakis Api gl-4/5. Znalazlem dla poldka co gdzie jak i ile ( ale nie wiem czy DF ma to samo)
autosotua.com/oleje-przekladniowe/fso/polonez.html
3. Łożyska w kołach - wymienić komplet. W moście jeśli się nie odzywają nie ruszaj.
4. Przewody hamulcowe jeśli widzisz, że są przerdzewiałe to wymień. NaJważniejsze to wymień elastyczne przewody. I pamiętaj że jeżeli jest wlany DOT3 to nie wlewaj DOT4 bo gumy i uszczelki nie lubią takich zmian.

DOT3 i DOT 4 się nie gryzą. Pierwsze co, to zmieniliśmy płyn na DOT4. Przy tych rachitycznych tarczach płyn powinien mieć większą odporność na temperatury.

Przy zmianie z R3 na dowolny DOT nalezy wypłukać układ. Można użyć denaturatu, ale zazwyczaj wygląda to tak że się wyciąga R3 ze zbiorniczków strzykawką, zalewa DOT, a potem odpowietrza hamulce do upojenia dolewając DOT do zbiorniczka, aż zacznie on lecieć z każdego koła. Taka praktyka...