POLONEZ GLI - Co może go unieruchomić.

szykuje poldasaa 1.6 GLI (to jest chyba ten na jednopunkcie) na złombol. Wiem że jak ma się popsuć to się popsuje coś o czym nikt nawet nie śnił i koniec. Ale jednak da się te ryzyko zmniejszyć.
Z racji tego że raczej nie jestem z epoki Polonezów to wole zapytać ludzi z doświadczeniem.

Interesuje mnie jedna rzecz -- co pod maską może unieruchomić na amen poloneza pytam bardziej o elektrykę i czujniki różnego rodzaju.
Pomijam cewki kable swiece bo to oczywiste.

Były dwa rodzaje GLI, wcześniejsze Abimex i późniejsze Bosch. Abimex jest bardziej przyjazny. Napisz z jakiego roku jest to auto, to bedzie wiadomo jaki to system.

Rok to 1996. Polonez Caro.

To wygląda na Abimex.

Weź ze sobą lub zamontuj nowe przed wyjazdem:
1. czujnik położenia wału korbowego
2. czujnik map
3. sondę lambda
4. urządzenie wtryskowe

Oczywiście poza typowymi dla tego silnika osprzętu wymień płyny, oleje, filtry i pasek rozrządu.

Polonez jest z gazem 2 generacji wiec chyba urządzenie wtryskowe i sonda lambda jest nie potrzebne do pracy gazu?

A jak jest z czujnikiem mapy ? wpływa on na pracę gazu ?

Mój błąd że nie napisałem że auto jest z LPG.

Jeszcze jedno pytanie bo kiedyś słyszałem że półosi tylnych do poloneza jest z 5 rodzai to prawa ?
U siebie mam hamulce lucasa na bębnie
Półoś również pochodzi z heblami lukasa na bebnie będzie pasowała na pewno ?(chce wziąć na zapas z łożyskiem)

Stare opony mogą wóz skutecznie unieruchomić, gdy strzelą w ilości większej niż ilość posiadanych zapasówek

Półoś z nabitym łożyskiem, a właściwie jej brak

nic tak fajnie nie unieruchamia Poldka jak alternator...
tylko czujnik położenia wału go wyłączy, ani mapsensor ani sonda lambda nie da rady...
a i jeszcze cewka od zaworu gazowego, jeżeli masz dwie tzn przy reduktorze i przy butli sprawdź czy sa takie same ..

typuję moduł zapłonowy (podstawa cewek) i stacyjkę-to dość zawodne elementy w caro abimex.

Najczęściej wymieniane części w moim poldku:

1. drążki kierownicze (raczej nie popsuja się na złombolu)
2. klocki hamulcowe i szczęki (sprawdzić przed wyjazdem i spoko)
3. alternator/regulator napięcia
4. układ chłodzenia (3x straciłem chłodnicę, 1 pompę wody, kilka razy termostat, KILKANAŚCIE razy czujnik temperatury na chłodnicy, parę razy rurka)
5. raz musiałem zmienić cewkę
6. raz musiałem zmienić pompę paliwa
7. paski klinowe !!

Dodam, że to suma awarii we wszystkich poldkach, którymi od zawsze jeździłem