Ważna informacja o tarczach w Żuku!

Nie tylko to jest ważne, również średnica i rodzaj uszczelnienia po drugiej stronie przewodu. Gwint 10x1 i zdaje się stożek uszczelniający.

W prawie każdym większym mieście jest serwis dorabiający przewody hydrauliki siłowej. Trzeba podjechać i ogarnąć zrobienie. Zalecam zabranie ze sobą jednego zacisku i jednego oryginalnego wężyka. Będzie prosciej i mniej jeżdżenia...

U nas robią węże do hydrauliki siłowej ale jak im powiedzałem że to ma być do ukł hamulcowego to mi powiedzieli że nie zrobią choćbym nie wiem jak ich prosił...
Dopasowałem pzewód z oczkiem ,,CD 150 SKODA'' - tak było na pudełku. (45cm długości, gwint pasuje nie trzeba przerabiać końcówek na rurkach, oczko od strony zacisku pasuje)

Ile osób z tarczówkami z Lublina w żuku podcinało belkę przód??

MaciekZ napisał: Serwo Lucasa nie ma zaworu zwrotnego trzeba na wąż założyć od jakiegoś opla albo vw, inaczej podciśnienie jest niestabilne i po zgaszeniu silnika odrazu pedał staje się twardy...

Możesz to dokładniej rozpisać, bo nie łapię co i jak

Kurka chlopaki ma ktos foto ile tej belki trzeba uciąć? Zakładam tarcze na aucie (nie z wymontowanym zawieszeniem) i troche ciężko z dostępem.

Takie pytanie trochę przy okazji, ale nie ma sensu zakładać nowego tematu. Czy cena 500 zł zestaw do przeróbki hamulców wraz z pompą (taki jak jest opisany na blogu Grzmiącego Rydwanu, na pierwszym zdjęciu - grzmiacyrydwan.blogspot.com/2014/06/weekend-z-hamulcami.html ) to dobra cena? Rozglądam się od jakiegoś czasu po szrotach i nic ma więc nie ma żadnego punktu odniesienia... porozumiałem się z jakimś kolesiem oddalonym o 1,5 godziny drogi ode mnie który ma 15 szt. (!) lublinów do demontażu na części i tak ceni wyjęty komplet.

właśnie tez mi to jakoś za drogo wychodzi... dzięki za odpowiedź

500 to mega drogo...!

200-300 można dać...