Zapieczona śruba na kole pasowym od wału 1.6 GSI

Bahama Yellow napisał: Może to oczywista oczywistość ale dobrze sprawdź kierunek odkręcania - żebyś nie dokręcał przez przypadek !!!

Nie da się dokręcać chybaże, jesteś magikiem i będziesz kręcił silnikiem w drugą stronę

Inaczej w nich rozrządów nie zmieniałem jak właśnie strzałem z rozrusznika.
Najlepsza metoda odkręcenia. Tylko porządnie oprzyj ramię klucza o lewą część komory silnika - czyli od strony kierowcy (na dole w okolicy lewej strony chłodnicy i drążka reakcyjnego), żeby ci nie zjechała nasadka z wału i klucz nie rypnął przypadkiem np w chłodnicę .

Strzał rozrusznika nie zawsze pomaga. Czasami jedynym rozwiązaniem jest blokada wału albo blokada samego koła. Można sobie zrobić klucz podobny do klucza do filtrów oleju ale wykonany z wielorzędowego łańcucha rozrządu.
Łapiesz takim kluczem koło pasowe, następnie nasadka z dużą "lagą" i odkręcasz.

Ostatnio tylko tak dałem radę.

pozdrawiam

Witam takie trudne śruby się luzuje uderzajać młotkiem w leb jak w gwożdzia w poldzie jest troche miejsca ale moze być za mało zeby wziać zamach dobry, jak rozrusznik nie daja rady to jednolite 38 ale zeby ramie było prostopadłe do osi nasadki/wału samochód na V i bijesz młotkiem w ramie, musi puscić jakimś sposobem

I na żadne pasty, kleje tej śruby nie dawać bo potem takie coś właśnie wychodzi.

Myśmy raz nie dali kleju i po kilku tysiącach km się śruba odkręciła.

Ja nigdy nie daje żadnych klejów do gwintów i nigdy się nie odkręciła.
Jak dobrze odkręcisz, to się nie odkręci.