Składanie samochodu/ wymiana karoseri

Kupujesz strucla z podgnitym ale jako tako czytelnym VINem, rzeczoznawca robi ci opinię, że VIN jest ledwo czytelny i trzeba wybić nowy nadany przez Wydział Komunikacji. Wierzę, że jesteś inteligentny i resztę dopowiesz sobie sam.
Natomiast rejestracja SAMa to udręka prawna i finansowa ale należy też pamiętać, że ma spełniać przepisy na dzień dzisiejszy, także ekologiczne Trudno zatem, aby daćka spełniała jakąkolwiek normę euro i miała układ diagnostyki OBD. A na żółte jak dla mnie to ostateczność, choć w dobie drożejącego OC żółte zrobią się pewnie popularniejsze.

Nie dokońca o Oc chodzi z tymi żółtymi, stawki miesięczne w odniesieniu do rocznych nie są tak barodzo korzystne. Miałem stłuczke (nie z mojej winy)jednym autem z 84r zarejestrowanym na biało. Uszkodzone drzwi, które wg cennika kosztują ok 10 tyś pln. Jakby auto było na żółtych sprawa byłaby zakończona już dawno a tak ponad 2 lata w sądach bo ubezpieczyciel za drzwi zapłacił 600zl. Wracajac do Daci , jak chcesz na nią papiery to daj znać.

Ze stłuczką masz rację, ale jak trzeba sprzedać za granicę, a czasami trzeba bo w Polsce często nie ma chętnych na zapłacenie adekwatnej do wartości kwoty. I tu żółte są problemem i trzeba kombinować. Wiem coś o tym bo mam znajomego który się tym para i przepychał w tym roku sprzedaż auta na żółtych do Rosji i Nigerii. Tez mam jedno auto na żółtych ale raczej póki się da więcej nie planuję. A OC nawet na żółtych bardziej opłaca się na rok, przynajmniej na zniżce dla zabytków w PZU.

Chłopcy z PRL napisał: A OC nawet na żółtych bardziej opłaca się na rok, przynajmniej na zniżce dla zabytków w PZU.

Żeby mieć zniżkę w PZU za zabytek, nie trzeba mieć żółtych tablic...

A o tym to ja akurat wiem. Mój poldek jest na białych i też jest na zniżce dla zabytków. Po prostu miałem na myśli, że jeśli ktoś chce ubezpieczyć auto czasowo to nie oplaca się tego robic na okres dłuższy niż 2 miesiące w roku bo potem bardziej opłaca się całoroczne.