Przygotowania na 2014

Ostatnio byłem trochę w kraju. Stąd mój brak obecności między innymi tutaj. Trochę się ... poknociło można rzecz. Niestety, Tarpan nie będzie pędzony sercem które można powiedzieć, wciąż jest podpięte do respiratora. Wypruło flaki w pewnym elemencie dolotu i ogólnie kaszana, 1l oleju na 15km trzeba dolać. Silnik zaczął palić więcej oleju niż benzyny. Ale co tam, kiedyś się naprawi. W aucie wylądowało bliźniacze serducho, niestety zdecydowanie słabsze, o zdecydowanie mniejszej mocy i do tego po kapitalnym remoncie. Tak więc... w tym roku szaleństw na trasie nie będzie bo cały Złombol będzie etapem docierania silnika o ile w ogóle auto wystartuje

No ale wracając do sedna.

Silnik poskładany. W sobotę jeszcze było trochę spawania rurek z obwodu chłodzenia (bez jakiegokolwiek zwracania uwagi na estetykę) . Całość zalana 5W50. Pompa oleju zalana od góry. Pokręcone wałem w celu zassania z michy oleju aż wywaliło olej na wałkach rozrządu. Filtr oleju założony.

Później przyszedł etap sprzęgła. Założyłem te, które miało iść do docelowego serducha. Czyli seryna tarcza z mocno wzmocnionym dociskiem (tu trzeba będzie jeszcze przerobić pedał sprzęgła, żeby noga za bardzo nie cierpiała)

Potem przyszedł etap wpakowania całości w komorę. Niestety musiałem zrobić trochę miejsca wcześniej w garażu więc znów 1,5 godziny w plecy.

"Rzutem na taśmę" późnym popołudniem udało się dobrnąć do tego etapu:

No i niestety, 30 minut po tym jak posadziłem serducho na łapach, zaczęło niebo się konkretnie zaciągać. Z obawy przed gradem musiałem cofnąć złoma na stare miejsce, resztę znów poprzestawiać tylko po to aby mój "daily car" miał gdzie stanąć. Tak skończyła się sobota

W niedzielę z rana ogarnąłem co ogarnąć trzeba było. Zdążyłem jeszcze zrobić zakupy przed wylotem, później odwiedziłem kogoś w szpitalu i po powrocie zabrałem się dalej za robotę, czego efektem jest :

I na tym całość prac została zakończona. Muszę jeszcze dorobić pewną blachę osłonową na rozrusznik, ponieważ obecna nie pasuje z powodu zastosowania innej miski olejowej. Do tego muszę kupić trochę śrub nierdzewnych bo parę się poukręcało podczas próby demontażu belki pod skrzynią. Następnie trzeba będzie finalnie skręcić silnik ze skrzynią i przykręcić łapy do kołyski. Od tego momentu nastąpi zwrot kierunku prac w stronę próby odpalenia auta. Myślę, że około 24 godzin powinno wystarczyć na ogarnięcie pociętej elektryki i pospinanie wszystkiego, łącznie z procedurą rozprowadzenia oleju po wszystkich kanałach olejowych + hydropopychaczach przed pierwszym odpaleniem.


No, a po za tym, dzisiaj mój darczyńca został poinformowany o bardzo dużym prawdopodobieństwie nie wystartowania Tarpana w rajdzie. Tyle z ciekawych informacji z ostatniego tygodnia. A teraz, jak to mówiono na studiach, "nie ma spiny, są przecież trzecie terminy"