Przygotowania na 2014

chętnie bym przyszedł porozmawiać tak jak ostatnio niestety w niedzielę pracuję do 20.00

w takim razie na następnym spotkaniu opowiemy

ja zazwyczaj mam ciężko się wbić na spotkania bo 2 dni pracuje po 12 h i dwa dni wolne jak leci soboty niedziele święta itp

Dokładnie tak jak mówisz. Jadąc na Złombol nigdy nie zastanawialiśmy się jak zezłomować naszą Żuliettę tylko jeżeli będzie problem to jak ją naprawić ew. jak ją zaciągnąć do domu .. A poza tym każdy z nas zna swój bolid i 90% tak go przygotuje, że da radę. No niestety jest jeszcze te 10 % ale to już ... naprawiasz, masz części, albooo wraca z tobą do garażu ....Jest nas tylu że zawsze dajemy radę .

Witam ponownie. po krótkiej przerwie chciał bym powrócić do tematu padniętej uszczelki pod głowicą. W końcu się zmobilizowałem i mam już silnik wyciągnięty z auta, głowica zdemontowana, muszę tylko pozbyć się resztek starej uszczelki i wymyć całość, bo swoją drogą leje się z niego z każdej możliwej strony w tym momencie mam pytanie do chopów z borewicza kiedy mógł bym podjechać z silnikiem na oględziny bloku i jak wygląda sprawa jego ewentualnego planowania? czy trzeba cały silnik wybebeszyć, czy jest jakaś opcja planowania bez rozbierania?
Jeśli musiał bym rozbierać do gołego cały silnik to zastanawiam się nad sensem całej operacji, czy nie lepiej przeszczepić innego serducha np takiego:

tablica.pl/oferta/silnik-polonez-125p-z-...ntkT.html#91e96b0669

Bardzo was proszę o opinię
Pozdrawiam: Krzysiek

Tak jak wspomniał przedmówca, wsadzisz te same pieniądze a wiesz co masz i masz to pewne, a kupisz z ogłoszenia i możesz wtopić bo okaże się że będzie słabszy od twojego, co innego jakbyś kupował od znajomego i byłoby pewne że ma przebieg xxx.
Ja też kupiłem inny silnik od powiedzmy niedawno poznanego znajomego i miał być za 300 a dał mi go za 250 i kompletny z gaźnikiem filtrem na którym jeździł(jak nówka!), do tego most kompletny(4,1) z tarczami, zaciskami za 100, gratis aparat zapł. nowy pasek klinowy i jeszcze jakieś duperele.
Też żyję nadzieją że ten silnik będzie zdrowy...

My kupiliśmy całego poloneza i miałem okazję przegonić auto przed wymianą silnika i sprawdzić jak się zbiera, jak odpala itd. Nowy silnik ma 65000 km przebiegu, niby jest odrobinę słabszy, ale po kolejnych regulacjach i wymianach oleju jest coraz lepiej. Po sprawdzeniu kompresji silnik miał średnio po 10,5 atmosfery na cylindrze, wiec nie jest źle. Lada dzień będzie okazja sprawdzić spalanie na trasie, bo pojadę do Łodzi. Czeka nas jeszcze regulacja gaźnika i regulacja gazu, ale to wszystko w swoim czasie.

Widzisz Seba o opiłkach nie pomyślałem Faktycznie kupowanie kota w worku jest ryzykowne i może lepiej zrobić to, co się ma, zwłaszcza, że prócz felernej uszczelki i kilku wycieków nie narzekałem na ten silnik, problem w tym, że generalki to ja sam nie zrobię a i nie mam nikogo, kto chciał i umiałby mi pomóc.
Nic, nie ma co za wcześnie polemizować, być może blok będzie ok i wtedy składam go i uszczelniam i tyle. Jak rozkręcałem głowice to zauważyłem kilka mankamentów (ostatnio głowice składał mi mechanik, myślałem, że zrobi to lepiej niż ja poprzednim razem) mianowicie śruby raczej nie były równomiernie dokręcone a i ich stan nie jest najlepszy a do tego podkładki trzymające klawiaturę nie były w ogóle zaklepane, tak przy okazji nie wiecie gdzie je mogę kupić, u mnie w sklepach nie ma.

Weekend się zaczyna, więc może coś pójdzie do przodu, czego sobie i wam życzę

PS: Seba wracaj szybko do zdrowia, bo coś mi się wydaje, że w łóżku to ty nie wyleżysz