pomożecie przygotować borewicza?

Witajcie Panie i Panowie, szykujemy się do naszego pierwszego złombola, już nie możemy się doczekać, aż do Was dołączymy... Pojedziemy pięknym borewiczem i zastanawiam się co należałoby przy nim zrobić i jakie części wziąć ze sobą. Nie znalazłem takiego poradnika, może coś podpowiecie?
Czy trzeba robić remont silnika niezależnie od jego stanu, czy jak trzyma jako tako kompresje, chodzi dobrze i nie dymi to wystarczy zrobić przegląd, wyregulować zawory, powymieniać płyny i filtry? Czy brać ze sobą druga głowicę i rozrząd? może na wszelki wypadek też panewki i pierścienie?
Co z łożyskami? Wszystkie do wymiany przed, czy tylko wziąć ze sobą? Jak z układem przeniesienia napędu? sprzęgło, most, krzyżaki, przeguby? wymienić przed, czy zabrać ze sobą?

Chętnie bym wysłuchał opinii osób, które mają już jakieś doświadczenie złombolowe.

Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Do zobaczenia na trasie

Co do łożysk w kołach to na złombolu leciały sami pomagaliśmy wymienić dwa My mamy caro ale np nowe łożysko oporowe przed złombolem po 10 tyś jest do wymiany a np krzyżaki podporę to lepiej chyba wymienić myśmy nie wymienili ale teraz to już trzeba

W zasadzie jak poszperacie w archiwum to znajdziecie wszystko na temat, bo było nieraz wałkowane.
Ja w moim nie wymieniłem ani jednego łożyska, nie wymieniłem ani jednego elementu zawieszenia. Dałem wszystkie przewody hamulcowe nowe (stare się sypały na potęgę)plus tarcze i klocki z regeneracją zacisków włącznie i wymieniłem elementy układu zapłonowego z elektronika na tradycyjny z przerywaczem (elektronik pojeździł 5 dni po zakupie i fura stanęła - to przyspieszyło moją decyzję). Zrobiłem też uszczelkę pod głowicą z planowaniem bo zagazowany był więc na wszelki wypadek. Jak silnik nie stuka, nie kopci i nie dymi to nie róbcie kapitalki tylko dajcie nowy rozrząd plus regulacja, ewentualnie uszczelka głowicy.W każdym aucie będzie trochę inny zakres prac bo różne stany rozkładu są. Musicie przejrzeć auto i zdecydować co będziecie robić. Ja miałem dogorywający most ale i tak Grecję zrobił. Aczkolwiek obecnie zdechł pod nowym silnikiem i teraz jeżdzę na moście z DF-a. Przed samym złombolem miałem troche jaj z elektryką. Alternator i rozrusznik warto przejrzeć. No i oleje we wszystkim. Każdy z nas da wam niestety trochę inne rady, bo nie ma tak, że u wszystkich sypie się to samo. Mój żarł olej. Litr na tysiąc. Ale objechał bez problemu a w ten silnik nie chciałem już więcej inwestować.

przeszukanie archiwum - PODSTAWA !!!
trudne pytania bez podstawowej wiedzy o stanie auta !
skąd jesteś ?
na ile potrafisz poradzić sobie z naprawą w trasie ?

można tak wyliczać prawie bez końca a i tak jak zabierzesz jakieś części to akurat zepsuje się to czego nie zabrałeś.

RADA: jak najwięcej sprawdź przed wyjazdem, zabierz to co może unieruchomić cię na drodze bez możliwości dalszej jazdy a czego nie można od ręki (np. alternator,) itp.

Tak jak Koledzy piszą - przeszukać dział "technikalia" do tego jeździć autem minimum 3 - 4 miesiące na co dzień. Wymienić wszelkie płyny ustrojowe - oleje płyny, do tego sprawdzić alternator, może rozrusznik. Jeździć to podstawa. Napisz skąd jesteś to może ktoś na miejscu pomoże na żywo, coś podpowie. Pozdrawiam

Znam ekipę ( ), która twierdzi-jak działa to nie ruszać, po co zepsuć...
I w drogę...

sikor

..alternator można / trzeba zabrać na zapas więc nie ma sensu sprawdzać : )..
.. jeździć tak jak pisze Angi (Czerwony Team).. jak jeździ i nic się nie dzieje to na dwa , trzy tygodnie przed wyjazdem zmienić olej, rozrząd i tyle..
.. jeżeli coś jest lipnego to wyjdzie podczas kilkumiesięcznego testowania przed wyjazdem..

.. jak działa to nie ruszać ...

Mysmy akurat kape silnika musieli zrobić ale potem ponad 1000 kilometrów po śląsku a na 3 tygodnie przed pojechałem stestować nad morze i wróciłem tydzień przed złombolem i w mikołowie z 6 km od domu padł mi alternator :D:D i tata mnie o 6 nad ranem cholował a więc tak jak piszą alternator musisz mieć rozrusznika bym nie brał 12 kilo a po co to zawsze można pociś a raczej nie sypią sie od razu tylko z czasem przerywają. Myśmy lożysk nie wymieniali np ale ja teraz wymieniam wszystkie w kołach koszt ze 120 zł a głowa spokojna Tobie też polecam

Oczywiście, że co sprawne to nie ruszać. W kwestii alternatora bardziej mi chodziło o to czy ładuje, czy nie piszczą łożyska i jaki jest stan paska.

Poza tym do poldka można zawsze założyć alternator z Alfy