KUPIĘ ŻUKA

LIMBOWA najlepsza ulica w Gdyni napisał: tam pod ogłoszeniem jest taka super sentencja ;

"*Ktoś kiedyś powiedział, że dawniej samochody były budowane z blachy i stali, drewno było dodatkiem, a plastiku używano do wysadzania mostów."

Mnie bardziej rozwaliło to co jest jeszcze poniżej wspomnianej sentencji...
Nazwa ulicy, że jeszcze się takie uchowały, brrr...

oj , nie doczytałem
mamy kogoś w Opolu ?

POGANIACZE BYDŁA napisał:

Grzmiący Rydwan napisał: bez wstawiania okien.

No, to chyba akurat najmniejszy problem...

Pozornie. Bowiem przepisy stanowią że przy zmianie liczby miejsc itp masz je zamontować w fabrycznych punktach. W Żuku takowych nie znajdziesz. O pasach które po takiej przeróbce będą wymagane - nie wspominam...

Dlatego czasy takich przeróbek się niestety skończyły.

POGANIACZE BYDŁA napisał:

LIMBOWA najlepsza ulica w Gdyni napisał: tam pod ogłoszeniem jest taka super sentencja ;

"*Ktoś kiedyś powiedział, że dawniej samochody były budowane z blachy i stali, drewno było dodatkiem, a plastiku używano do wysadzania mostów."

Mnie bardziej rozwaliło to co jest jeszcze poniżej wspomnianej sentencji...
Nazwa ulicy, że jeszcze się takie uchowały, brrr...

Potwierdzam, ul Obrońców Stalingradu dalej figuruje w spisie ulic Opola (ta teraz myślę, ze względu na lokalną historię i tutejszą ludność, to zastanawiam się o obrońców z której strony chodzi)

a a propos komisu, to tam są naprawdę fajne autka, widać tam na pierwszym zdjęciu nieźle wypicowanego Wartburga - choć cena zaporowa 30 tys

Pegazy napisał:

POGANIACZE BYDŁA napisał:

LIMBOWA najlepsza ulica w Gdyni napisał: tam pod ogłoszeniem jest taka super sentencja ;

"*Ktoś kiedyś powiedział, że dawniej samochody były budowane z blachy i stali, drewno było dodatkiem, a plastiku używano do wysadzania mostów."

Mnie bardziej rozwaliło to co jest jeszcze poniżej wspomnianej sentencji...
Nazwa ulicy, że jeszcze się takie uchowały, brrr...

Potwierdzam, ul Obrońców Stalingradu dalej figuruje w spisie ulic Opola (ta teraz myślę, ze względu na lokalną historię i tutejszą ludność, to zastanawiam się o obrońców z której strony chodzi)

a a propos komisu, to tam są naprawdę fajne autka, widać tam na pierwszym zdjęciu nieźle wypicowanego Wartburga - choć cena zaporowa 30 tys

Autka w tym salonie tylko na pierwszy rzut oka ciekawe po dokładniejszej analizie okazuje sie ze 80% z nich to odpicowane gruchoty. No ale chwali im sie , że wystawiaja polskie klasyki - szkoda tylko ze po takich cenach

Jak kto chce Wartburga to mam 1.3 do oddania i jakiś Barkas by się znalazł, Warszawa na chodach... a co....

Wrócę jeszcze do początku wątku. Otóż gdyby mój Barkas miałby oryginalny 2 takt i skrzynię biegów to nawet do Węgier mógłbym nie dojechać. Jak Grzmiący napisał liczą się dzieci. Nigdy nie zapomnę jak w Laigueglii gdzie przybyliśmy na sznurku za innym Barkasem trzeba było się obrócić żeby wjechać w wąską uliczkę do kampingu, Włosi byli zachwyceni. Nadmienię, że w moim Barku jest VW 1.6 z Passata B5 a u Przema 2.0 z Audi. Pomysł z Żukiem z jednostką z BMW baaardzo mi się podoba i przyznam się, że o tym myślałem wcześniej i uważam, że można by wszystko zaadaptować.

Kiedyś mój ojciec miał borewicza rządowego z silnikiem z Fiata 132 2.0. Marzy mi się taki ale chyba trudno będzie zdobyć. Miał 136 KM i był boski jak na lata 80te. Kupiliśmy go na giełdzie w Gliwicach za 1300 000 zł. 1979 r., jeden z pierwszych... Kompletnie zdewastowany, progów brak, 1 cylinder nie chodził bo zawór był wypalony ale kupiliśmy bo byliśmy zieloni jak trawa na wiosnę. Pierwsze auto więc sami rozumiecie. Po części jeździłem pociągami z przesiadkami do Lublina. Nie było łatwo o części do zachodnich marek ale wyremontowaliśmy i jeździł, jeszcze jak jeździł... tęsknię za nim

W jakim stanie ten Barkas i jaka cena?