Przygotowania ZŁOMBOL 2016

Za tą kasę to musiałem brać, nawet jakbym miał sprzedać dalej
Dosłownie nówki, zestaw nawet nie zamontowany kupiony i leżał, a że gość sprzedał kampera to mu się to walało w domu

Niestety nie stać nas na pozorne oszczędności i musimy zrobić raz i porządnie, aby nie wydawać dwa razy kasy...
Budżet niestety się kurczy, a nawet porządnie nie ruszyliśmy...
Boję się wykręcać silnik, bo zaraz pewnie nowe tłoki, wał do szlifu i milion innych rzeczy

Żuka planuję mieć do końca jego lub mojego życia więc musimy porządnie ogarniać!

A, że człowiek chce dobrze, to kupuje... Skrzynia Tczew, hamulce z lublina z pompą, elektryczne wentylatory i leci tysiąc, półtora, dwa...
A gdzie reszta?
Dobrze, że miesiąc się kończy, bo chyba chleb z masłem byśmy jedli

Solar to super temat U nas nie przejdzie bo na pewno będziemy mieli mnóstwo klamotów na dachu podczas rajdu/rajdów... Do czego ten będzie używany? Da się podpiąć klimę czy za mała moc? Do grzania wody w kamperze pewnie idealny? Było by super gdyby można tym napędzić przetwornicę do laptopa

Montujesz solar na dachu, do tego sterownik, który ukazałem na zdjęciach i dodatkowy akumulator i do niego przetwornicę
Lub od razu akumulator, uzyskujesz 12-14V i do tego podłączasz urządzenia pracujące w tym napięciu...
Czyli taki schemat:
www.modernhome.pl/data/include/cms/Schem..._slonecznej_copy.jpg

Z klapa na bok jest tak - trzeba wspawać wzmocnienia w lewej krawędzi nadwozia. Ja wziąłem profil stalowy 2x2 cm, przeciąłem na dwa kawałki, ustawiłem go od tyłu i nawierciłem kilkanaście otworów w blasze.



Niestety nie mam fotek ze wzmocnieniem lewej strony nadwozia - ale na powyższej fotce widać o co chodzi - profil od tyłu, a od frontu dziurki. Punktowe spawy migomatem - zdradzę sekret - po każdym spawie trzeba cążkami odciąć kulkę na końcu drutu w migomacie - dzięki temu spawy wychodzą lepsze.

Teraz jak obliczyć miejsce zawiasów itp. Przede wszystkim trzeba skoczyć na szrot, gdzie stoi Żuk z którego odzyskamy zawiasy z drzwi kierowcy. Potrzebne są 3 rzeczy - młotek, śrubokręt udarowy i puszka spraya w oczojebnym kolorze.

Najpierw malujemy od zewnątrz zawiasy sprayem, czekamy aż ciut podeschnie i za pomocą śrubokręta udarowego i młotka odkręcamy zawiasy. Dzięki malowaniu uprzedni m - idealnie widać pod jakim kątem były zainstalowane i jak głęboko wsunięte.

Teraz na naszym aucie mierzymy punkt zamocowania zawiasów - dokładnie na tej samej wysokości co były przy przednich drzwiach - jako punkt odniesienia użyjcie własnych drzwi kierowcy. Zawiasy od strony nadwozia trzeba ciut skrócić.

Kolejna czynność to wycięcie w drzwiach wpustów na zawias - tutaj też polecam obejrzeć oryginalne drzwi kierowcy i coś podobnego zrobić, wspawując stsowne wzmocnienia, aby zawias miał się czego trzymać. Najprościej wsunąć i zaspawać kawałek profilu.






W drzwiach trzeba jeszcze wspawać w prawym dolnym roku kawałek grubszej blachy - bo na czymś będą musiały się opierać.

Teraz przykładamy zawiasy DO nadwozia i wstępnie je mocujemy na odpowiedniej wysokości, pod kątem który wynika z malowania ich wcześniej sprayem. Robimy mocowanie na dwie śruby każdego zawiasu, solidnie skręcamy.

Ostatania czynność przed finalnym mierzeniem drzwi to przeróbka progu. Solidny stalowy kątownik, nieco mniejszy niż oryginalny blaszany. Za pomocą czegokolwiek zbieramy nieco grubości desek z krawędzi, aby nasz kątownik po założeniu zrobił
płaszczyznę z podłogą a nie schodek. Kątownik od góry, płaskownik od dołu, całość skręcamy solidnie śrubami z łbem stożkowym.

Dobra, pora na drzwi - wstawiamy je w otwór, za pomocą jakichś podkładek ustalamy ich położenie względem kątownika w progu. Jak uznamy że wszystko jest git - kilka spawów ustalających na zawias do drzwi. I delikatnie je otwieramy - jeśli wszystko działa poprawnie - na otwartych drzwiach spawarką instalujemy zawias do drzwi raz na zawsze. I zasadniczo to cała robota. Pozostaje jeszcze dorobić zamek, ślizg teflonowy na progu, lub na wzmocnionym dole drzwi - tak aby po zamknięciu zamkiem były one równo - jeśli bowiem na nich znajdzie się drabinka - to bez punktu podparcia będziecie wyrywać górny zawias podczas wchodzenia.

Na koniec linki do mojego opisu z bloga:

grzmiacyrydwan.blogspot.com/2014/05/metaloplastyki-cd.html
grzmiacyrydwan.blogspot.com/2014/05/drzwi-w-bok.html
grzmiacyrydwan.blogspot.com/2014/05/ciec...ecie-i-spawanie.html
grzmiacyrydwan.blogspot.com/2014/05/garazowe-rewolucje.html

Jest przy tym trochę roboty i dłubania ale efekt końcowy daje powód do dumy

Coś tam się dzieje w Grudniowe wieczory
Plan jest taki żeby zrobić głowicę, wymienić pasek, pompę wody, węże, zainstalować nowy gaźnik i aparat bezstykowy.
Póki co dodatkowo pojawił się problem z jedną poduszką silnika (częściowo zerwana).

Dzisiaj zamontowałem właśnie wspomniany aparat bezstykowy

U nas małe postępy....

Nasz Poldek rozpoczął hibernacje zimową.... ale dziś kupiłem nowe fotele z podgrzewaniem taki rarytas... natomiast druga połowa naszej Ekipy kupiła takiego fajnego mikrobusa )

Grzmiący nie odpoczywa;-) Auto jest szykowane do Afryki, wiec prace idą pełną parą (a według wstępnego harmonogramu to miały być już zakończone;-)

Wymianie podlega pompa paliwa na nową z dodaniem dodatkowego filtra paliwa, nowy zderzak mocowany wprost do ramy z uchwytami do szarpania i gniazdami hi-lift, nowe koła, nowe resory i jeszcze niezliczona liczba drobiazgów;-)











A jak wrócimy to znowu przygotowania i naprawy tego co się zużyło;-)