Škoda Favorit

Duch tamtych czasów napisał: Hey, witamy w gronie Z rzeczy niezbednych to musicie zabrać dobry humor
Te auta nie cierpią na jakieś szczególne dolegliwości. Jeśli zrobicie solidny przegląd przed wyjazdem to w podróży nie powinno się nic stać Ważne aby autem pojezdzić przed wyprawą. Ja awoją niestety nie zdążyłem pośmigać więc zabrałem mnóstwo klamotów min kpl głowica z popychaczami, uszczelki silnika i pod głowicę, sprzęgło, przeguby, chłodnice, przewody gumowe, przew elektryczne, kpl aparat zapłonowy, świece, gaźnik i wiele innych. W tym roku już się mocno ograniczę.
Sprawdź stan hamulców a przede wszystkim przewodów stalowych i gumowych węży, alternator do przeglądu, ustawienie zapłonu i zaworów, wymiana kabli WN, świec i kopułki, kontrola łożysk w piastach przód / tył, usunąć ewentualne wycieki z silnika i skrzyni, przegląd zawieszenia i to już w zasadzie z grubsza tyle Jakbyś miał jakieś pytania to wal jak w dym

opony...
i przeczytajcie to...

zlombol.pl/index.php/pl/forum-124/3-tech...conomy.html?start=50

Polecam też sprawdzić klapę która jest w rurze dolotowej do filtra powietrza i steruje żeby cieplejsze powietrze wpadalo. U mnie stanął siłownik i skoda paliła więcej, gazu szczególnie. Łatwo całość można wydłubać, a doprowadzenie ciepłego powietrza zaślepić. Właściwie zbędny wynalazek, chyba że zima będzie jak za starych czasów. Skoda znowu ma moc

działamy dalej.....

My też skodą favorit na pierwszy złombol!
Skoda zaraz po zakupie miała wymienioną uszczelkę pod głowicą. Nie działał wentylator chłodnicy. Teraz się załącza a wskazówka jest wysoko (prawie na białym polu) czy tak powinno być?
Na razie tylko dwa zdjęcia które mam
Jedno z jazdy zaraz po zakupie i woda na czwartym cylindrze po zdjęciu głowicy.
Pozdrawiam!

Witamy U nas wentylator załącza się przy takim wskazaniu jak na twoim zdjęciu więc nie martwiłbym się tym. Też mieliśmy drobny problem z załączaniem ale wynikał on z luźnego konektora na kablu który idzie do czujnika temperatury. Zmieniony konektor i śmiga jak złoto

U mnie wentylator załącza się trochę wcześniej. Wskazówka jest wtedy raczej poziomo lub prawie poziomo ale bardziej w dole do tego mam jeszcze dodatkowy który zakupiłem od KanTyny na stacji chyba w Szwajcarii i tam też go montowaliśmy razem z Misiożelki Co do tej klapy w dolocie to nawet nie sprawdzałem czy działa

Klamot napisał: Polecam też sprawdzić klapę która jest w rurze dolotowej do filtra powietrza i steruje żeby cieplejsze powietrze wpadało. U mnie stanął siłownik i skoda paliła więcej, gazu szczególnie. Łatwo całość można wydłubać, a doprowadzenie ciepłego powietrza zaślepić. Właściwie zbędny wynalazek, chyba że zima będzie jak za starych czasów. Skoda znowu ma moc

U mnie właśnie padł ten termostat, który otwiera klapkę. Jaki macie patent na otwarcie tej klapki na stałe? Do zaślepienia powietrza znad kolektora wydechowego pasuje korek po WD40

Nawiasem. Polecam wszystkim "Skodziarzom" książkę Pana Jałowieckiego "Skoda favorit, forman- budowa, naprawa, eksploatacja"
img.tezeusz.pl/static/product_image/45/450306_big.jpg
Jest opisany każdy element w aucie, łącznie z objawami niedomagania i zdjęciami. Super pomocna przy samodzielnym dłubaniu

Mam taką książkę. Nie wszystko jest super opisane o czym przekonałem się podczas remontu silnika w tamtym roku. Ale ogólnie jest mega przydatna i nie można autorowi nic zarzucić. Dodam jeszcze, że książce są opisane wszystkie wersje silnikowe a nawet wyposażenia.

Również korzystam z książki Jałowieckiego, ale dla uzupełnienia informacji użytkuję jeszcze J. Andrt, T. Malina "SKODA FAVORIT, FORMAN, PICK UP Konserwacja i naprawy samochodów" oraz katalog części do favority z 1991 roku, tyle ze po czesku

Drodzy koledzy,

Jest klops. Mój forman ostatnio zaczął szarpać przy przyśpieszaniu. Przy próbie wyprzedzania redukuje na 4-ke wciskam gaz, a auto się telepie, szarpie, ale nie jedzie. Na niższych biegach szarpanie też czasem występuje. Dodatkowo zaczęła mi gasnąć na wolnych obrotach. Przy dojeżdżaniu do skrzyżowania, albo na postoju. Sytuacja ma miejsce na dobrze rozgrzanym silniku. Gdy zostawiam go na wolnych obrotach, to zaczynają falować aż w końcu zdycha po chwili. Dzieje się tak niezależnie czy jadę na PB czy LPG.

Macie może jakieś sugestie co to może być? Układ WN czy coś z gaźnikiem? Może ktoś mierzył się z podobnym problemem?