Spadające obroty po włączeniu świateł!!!

Mojego Poloneza dopadła dziwna przypadłość, mianowicie spadają obroty biegu jałowego po włączeniu świateł mijania, drogowych lub gdy włączy się wentylator chłodnicy!
Sprawdziłem wszystkie masy, oczyściłem połączenia, wymieniłem nawet alternator, regulator, cewkę, moduł, aparat zapłonowy i nic nie pomaga.
Obroty spadają z 900 do 400 a nawet potrafi zgasnąć!
Już mi pomysłów brakuje, ktoś ma jakiś na jaki nie wpadłem?

masz problem z alternatorem lub masz słaby aku. Masz za mało prądu

Aku jest OK, próby robiłem na dwóch innych. Alternator 70A, podmieniłem na inny tez nie było poprawy.

A może dysze wolnych obrotów szlak trafil?

Na początku podejrzewałem gaźnik, wymieniałem go trzy razy... to ewidentne coś z prądami ale gdzie?

Zmierz ładowanie na:
1. Akumulatorze
2. Alternatorze

Podejrzewam, że będą znacząco się różnić. Wtedy jedziemy kolejno połączenia + i masy. Możesz od razu dorobić drugą, porządną masę do silnika.

Mam u siebie podobnie i to od dawna. Może nie aż tak, że mi zgaśnie, ale obroty spadają mi dosyć mocno po włączeniu wentylatora na chłodnicy (włącznik mam niezależny w kabinie). Nie umiem Ci powiedzieć co pomoże na tą dolegliwość, ale mogę Ci powiedzieć co na nią nie ma wpływu

1. Alternator - podobnie jak Ty próbowałem dwie sztuki i bez zmian
2. Masa - mam porządną i też to nie ma znaczenia
3. Gaźniki - też bez znaczenia
4. Paliwo - benzyna czy LPG i też bez zmian

Jedyne co dobrze robi to tylko to, że mam zamontowane ledowe światła dzienne i nie żrą mi prądu. Nieco pomogło też mocniejsze napięcie paska klinowego.
Nie wiem czy masz regulator napięcia na altku czy na budzie, ale moim zdaniem to też nie ma znaczenia bo jeden z alternatorów na którym jeździłem miał na obudowie i też ten efekt się utrzymywał (oryginalnie mam na budzie regulator).

Prevent a masz tak tylko jak włączysz światła? Może sprawdź miernikiem pobór prądu na światłach, może gdzieś jakieś przebicie do masy jest i zżerasz cały prąd.

VOLTOMIERZ, i tylko voltomierz
po kolei pomiary od alternatora, kostki od stacyjki, cewki, bezpeczników

i co ważne pomiedzy masą alternatora, akumulatora i karoserii musi być "0" volt, zero !!!