Na dwóch kołach...

Jutro z samego rana jade na zakupy po przyczepke niewiadów st-31 więc moje tempo też pozwalające nie będzie zapasowy silnik i bagaż w przyczepce chce wieść

OK, to jak dojdę do ładu z motorkiem i go potestuje trochę to się ewentualnie odezwę, bo z kimś jechać to zawsze raźniej

Tu nie ma co testować. Wymień co niedomaga sprawdź hamulce wrzuć w plecak cylinder na wymiane i maść na odciski na tyłku od całego dnia jazdy i do Turcji

1251rosab napisał: Tu nie ma co testować. Wymień co niedomaga sprawdź hamulce wrzuć w plecak cylinder na wymiane i maść na odciski na tyłku od całego dnia jazdy i do Turcji

Z tym cylindrem to tak na poważnie ?

Siemka,
Planuje pierwszy raz sie wybrac, ale nie mam jeszcze poajzdu. Mam na oku Urala M67. Fajnie jakbysmy sie dogadali razem.
Pozdro

Chciałbym pojechać swój pierwszy złombol własnie motocyklem, czy ktoś jechał może cz 175? z tego co widze najwiecej osób jedzie etz 250 lecz ceny zadbanych sprzetów troche zaporowe jak na pojazd za 1000 zł

Kupuj urala ale konieczną modyfikacją jest zmiana przełożenia stożkowej przekładni głównej (ta przy tylnym kole) na szybszą. Jechaliśmy ostatnią edycję i max 80 km/h na autobahnie xD. W tym roku dzięki stanom magazynowym Darwina pojedziemy szybciej

Ma ktoś doświadczenia co do jazdy z przyczepą? Właśnie zakupiłem niewiadówke typ-31 i chce ja ciągnąć simsonkiem s50

Chciałbym zasięgnąć waszego doświadczenia w sprawie pakowania na wyjazd.

Z tego co czytałem i dostałem kilka podpowiedzi mam aktualnie plan założyć sakwy rowerowe crosso dry (polecane na tym forum) i zrobić pod to lekka ramę.
Dodatkowo z tyłu założyć kufer na rzeczy do których szybko muszę się dostać i takie które materiał są w stanie uszkodzić (głównie części zamienne i jak i ocieplacze do kombinezonu) i za mnie na fotelu namiot i ewentualnie rolka z reszta bagaży.

Może to zdać egzamin??

Kolejnym moim pomysłem na usprawnienie motocykla na wyjazd poza założeniem amperomierza (wiadomo w wsk 175 prąd na wagę złota jest, 55W i brak regulatora napięcia) jest zrobienie świateł do jazdy dziennej. Chcę wsadzić mu przełącznik dzięki któremu postojowki w trakcie dnia nie będą zasilane z obwodu akumulatora lecz z zasilania przedniej żarówki. (licznik będzie wciąż z aku zasilany lecz tam mam diodę zrobiona).
Światła będą świeciły troszkę słabiej ale w dzień to nie przeszkadza. (u siebie mam instalacje 12V w przypadku 6v będzie trzeba pomyśleć nad przełączaniem postojowek szereg/równolegle)

Ps dla niewtajemniczonych w instalacje wsk.
Czwórki miały dwa obwody prądu. - Zmienny zawsze 12v z 4 cewek który zasilał bezpośrednio przednia żarówkę,
-oraz stały 6 lub 12 v z 2 cewek który lądował aku oraz zasilał wszystkie odbiorniki do niego podłączone.

Kolego jak planujesz jechać na WSK to załóż sobie zapłon CDI: www.wsk.audiobas.pl/sklep/zaplony-cdi/10...anie-trojfazowe.html
Produkuje te zapłony od 8 lat.
Kojarzysz Aliena? Od tłoków? On objechał już chyba 4 Złombole na moim zapłonie.
Ja w 2015 roku pojechałem na nim w ALPY WSK 175
Ogólnie dużo osób na WSKach ma ten zapłon i jeszcze nikt nie wracał pieszo.
Uważaj na partaczy: www.wsk.audiobas.pl/uwaga/

Jak masz jakieś pytania śmiało dzwoń - powiem wszystko